ระหว่างการเสวนา“ความหลากหลายหลายรูปแบบและแผนโลจิสติกส์แห่งชาติ 2050”, จัดขึ้นที่ EXPOLOG 2024, ผู้เชี่ยวชาญได้อภิปรายเกี่ยวกับความท้าทายและโอกาสสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในบราซิล. จัดการโดยมาริโอ โพเวีย, ประธานกรรมการของสถาบันโครงสร้างพื้นฐานบราซิล (IBI), การประชุมได้พูดคุยเกี่ยวกับหัวข้อสำคัญเช่นการเปลี่ยนผ่านพลังงาน, การปฏิรูปภาษีและการเชื่อมต่อหลายรูปแบบ
“ประเทศที่มีขนาดพื้นที่เท่ากับบราซิลต้องการ, โดยบังคับ, ก้าวหน้าในความหลากหลายหลายรูปแบบ. นี่เป็นสิ่งที่สำคัญอย่างยิ่ง, โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากระยะทางที่ยาวไกลและปริมาณการขนส่งที่สูง, โดยเฉพาะจากภาคเกษตรกรรมและการทำเหมืองแร่. เพราะฉะนั้น, การรวมระบบการขนส่งทางถนนและทางรถไฟเข้าด้วยกันจึงเป็นสิ่งจำเป็น, นอกจากการรวมการขนส่งทางทะเลในบริบทของการส่งออก, มาร์เซโล มารันญอง กล่าว, ประธานสหภาพบริษัทขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ของรัฐเซอาราและผู้อำนวยการสถาบันของ FETRANSLOG-NE.
ข้อมูลที่นำเสนอโดยสหพันธ์การขนส่งแห่งชาติ (CNT) แสดงให้เห็นถึงสถานการณ์ที่น่าเป็นห่วง: เพียง 14% ของถนนหลวงของรัฐบาลกลางถูกจัดประเภทว่าอยู่ในสภาพดีหรือยอดเยี่ยม. ภาพรวมนี้ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานสูงในระบบขนส่งทางถนน, ที่เซอาราอาจสูงถึง 40%. การวิจัย, ที่วิเคราะห์ 141.853 กม. ของถนน, เน้นผลการดำเนินงานที่เหนือกว่าของถนนที่ได้รับสัมปทานเมื่อเปรียบเทียบกับถนนสาธารณะ, ผลลัพธ์ของการลงทุนที่มากที่สุดต่อกิโลเมตร
ระหว่างข่าวดี, จุดเด่นคือการลงทุน 3 เรอัล,6 พันล้านเพื่อการเสร็จสิ้นทางรถไฟ Transnordestina, โครงการเชิงกลยุทธ์เพื่อขยายการเข้าถึงท่าเรือในรัฐเซอาราและส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันในระดับภูมิภาค. รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานของเซอารา, เฮลิโอ วินสตัน ไลตอง, เน้นข้อดีของรัฐ, รวมถึงความปลอดภัยทางกฎหมาย, ความสมดุลทางการคลังและเสถียรภาพทางการเมือง
การใช้หลายรูปแบบการขนส่งถูกชี้ให้เห็นว่าเป็นสิ่งจำเป็นในการลดการพึ่งพาถนน. แดเนียล โรส, ประธานกรรมการของ APM Terminals Pecém, เน้นความสำคัญของโซลูชันที่ยั่งยืนมากขึ้น, การเสริมสร้างการขนส่งทางน้ำ, การขยายการขนส่งทางทะเลในประเทศและการลงทุนในระบบรถไฟ. การเปลี่ยนไปสู่พลังงานสะอาดยังถูกกล่าวถึงว่าเป็นเสาหลักของการอุตสาหกรรมใหม่ในบราซิล
อีกจุดสำคัญของการอภิปรายคือแผนโลจิสติกส์แห่งชาติ 2050, อยู่ในระหว่างการพัฒนาจาก INFRA S.A. การพัฒนาของปัจจุบันแผนโลจิสติกส์แห่งชาติ 2035, เขาพยายามรวมระบบการขนส่งทางบก, สนามบิน, ทางน้ำและท่าเรือ
แผงงานได้แสดงให้เห็นถึงความท้าทายที่สำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์, แต่ยังชี้ให้เห็นถึงทางออกที่เป็นไปได้. ด้วยการใช้ทรัพยากรอย่างมีกลยุทธ์และการดำเนินการปฏิรูปโครงสร้างอย่างต่อเนื่อง, บราซิลสามารถเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการขนส่งของตนได้, ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพในภาคส่วน.
19ª EXPOLOG
จัดทำโดย Prática Eventos และจัดโดยสหภาพบริษัทขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์แห่งรัฐเซอารา (SETCARCE), สถาบันฟิวเจอร์และไดอารี่ของนอร์ดิสต์, em parceria com a Câmara Brasil Portugal no Ceará (CBP/CE), งานนี้ได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมการทางเทคนิคที่ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญ 66 คนจากหน่วยงานต่างๆ, สถาบันและบริษัทในประเทศ. คณะกรรมการนี้ได้จัดทำเนื้อหาพิเศษเพื่อรับประกันประสบการณ์การเรียนรู้ที่มีคุณภาพสูง
ในช่วงเวลาที่ความยั่งยืนและความรับผิดชอบขององค์กรมีความสำคัญมากกว่าที่เคย, EXPOLOG 2024 ถือเป็นงานสำคัญสำหรับมืออาชีพและบริษัทที่ต้องการเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมโลจิสติกส์. นี่เป็นการประชุมที่ไม่ควรพลาดสำหรับทุกคนที่ต้องการอยู่ในแนวหน้าของการเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมที่จะกำหนดอนาคตของโลจิสติกส์ทั่วโลก
