Brasilien exporterade mer änUS$ 340 miljarder i produkter 2024, enligt uppgifter från Utrikeshandelssekretariatet (Secex). Från jordbruk till bearbetningsindustri, brasilianska företag blir allt mer kopplade till den globala marknaden. Emellertid, för att en last ska nå hamnen i Santos, Paranaguá eller Rio Grande, det är nödvändigt att övervinna en logistisk hinder som fortfarande påverkar tidsfristerna, kostnader och konkurrenskraft: intern transport.
Brasilien är ett kontinentalt land, och en stor del av den exportbara produktionen ligger långt från hamnarna. Den nationella logistiken måste fungera med precision så att lasten når avresepunkten utan förseningar eller skador, förklaraCélio Martins, projektledare för nya projekt på Transvias, största guiden för transportföretag i landet. Många exportörer har en välstrukturerad utrikeshandelsverksamhet, men har svårigheter att transportera lasten från fabriken till hamnen.”
Med mer än8.000 registrerade transportörer, plattformen Transvias kopplar företag till specialiserade logistikoperatörer för partigods, kompletta, kylda, farliga eller med krav på bokning. Systemet möjliggör specifika sökningar efter region, typ av last och destination, vad som underlättar valet av den ideala partnern för varje steg i exporten.
Om en industri ligger i inlandet av Goiás och behöver transportera en container till hamnen i Paranaguá, det är möjligt att hitta en transportör via Transvias som redan gör denna rutt regelbundet. Detta sparar tid som annars skulle gå åt till långsamma offerter, garanterar mer precision och minska risken för logistiska fel, komplettera Martins.
Enligt IBGE, vägtransporten ansvarar förungefär 65% av godstransporten i landet, vad som gör rollen för nationella transportörer ännu mer relevant för exportkedjan. En studie från CNI visar att användningen av digitala lösningar kan minska med upp till15% av de logistiska kostnaderna— en avgörande ekonomi i internationella avtal med snäva marginaler.
Förutom att underlätta tillgången till transportföretag, Transvias bidrar också till att decentralisera godstransporten, genom att möjliggöra för mindre företag - som ofta är belägna utanför de stora städerna - att konkurrera på lika villkor på den globala marknaden.
Intermodal 2025: integration mellan rutter, teknologier och möjligheter
Betydelsen av nationell logistik för utrikeshandeln kommer att vara ett av de ämnen som rör påIntermodal Sydamerika 2025, vad som händer mellan dagarna22 och 24 april, nejDistrikt Anhembi, i São Paulo. Transvias kommer att vara närvarande vid evenemanget, stärka sin roll som länk mellan dem som producerar och dem som transporterar — från ursprunget till hamnar och gränser.
