Under panelen"Multimodalitet och Nationell Logistikplan 2050", genomförd på EXPOLOG 2024, specialister diskuterade utmaningarna och möjligheterna för transportinfrastrukturen i Brasilien. Medierad av Mário Povia, ordförande för det brasilianska institutet för infrastruktur (IBI), mötet tog upp avgörande teman som energitransition, skattereform och multimodal anslutning
Ett land med en territoriell utsträckning som Brasilien behöver, obligatoriskt, främja multimodalitet. Detta är av grundläggande betydelse, framför allt på grund av de stora avstånden och de höga lastvolymerna, särskilt inom jordbruk och gruvdrift. Därför, det blir nödvändigt att integrera väg- och järnvägstransporter, utöver att inkludera sjötransport i sammanhanget av exporterna, hävdade Marcelo Maranhão, president för Transportföretagens och Logistikens fackförening i delstaten Ceará och institutionell direktör för FETRANSLOG-NE.
Data som presenterats av den nationella transportkonfederationen (CNT) har avslöjat en oroande situation: endast 14% av de federala vägarna klassificeras som bra eller utmärkta. Denna panorama bidrar till höga driftskostnader inom vägtransport, att i Ceará når upp till 40%. Forskningen, som analyserade 141.853 km av vägar, lyfte den överlägsna prestationen hos de avgiftsbelagda vägarna jämfört med de offentliga, resultat av större investeringar per kilometer
Bland de goda nyheterna, höjdpunkten var investeringen på 3 R$,6 miljarder för att slutföra Transnordestina-järnvägen, ett strategiskt verk för att öka tillgången till de cearensiska hamnarna och främja den regionala konkurrenskraften. Infrastruktursekreteraren i Ceará, Hélio Winston Leitão, lyfte fram fördelarna med staten, inklusive rättssäkerhet, fiscal balans och politisk stabilitet
Multimodalitet har pekats ut som avgörande för att minska vägberoendet. Daniel Rose, vd-direktör för APM Terminals Pecém, betonade vikten av mer hållbara lösningar, hur stärkandet av inlands sjötransport, utvidgningen av cabotage og investeringen i jernbaner. Övergången till rena energikällor nämndes också som en pelare i den brasilianska neoindustrialiseringsprocessen
En annan central punkt i debatten var detNationell logistikplan 2050, i utvecklingsfas av INFRA S.A. Som utveckling av den nuvarandeNationell logistikplan 2035, han strävar efter att integrera de terrestra modalerna, flygplats-, vattenväg och hamn
Panelet visade de kritiska utmaningarna för den logistiska infrastrukturen, men pekade också genomförbara lösningar. Med den strategiska tillämpningen av resurser och kontinuiteten i de strukturella reformerna, Brasilien kan omvandla sin transportmatris, minska kostnader och öka effektiviteten i sektorn.
19:e EXPOLOG
Genomfört av Prática Eventos och främjat av Transport- och Logistikföretagens Förening i delstaten Ceará (SETCARCE), Instituto Future och Diário do Nordeste, em parceria com a Câmara Brasil Portugal no Ceará (CBP/CE), evenemanget stöds av en teknisk kommitté med 66 experter från organisationer, nationella institutioner och företag. Denna kommitté har utarbetat ett exklusivt innehåll för att säkerställa en högkvalitativ lärandeupplevelse
I en tid då hållbarhet och företagsansvar är viktigare än någonsin, EXPOLOG 2024 fram en viktig händelse för yrkesverksamma och företag som vill leda omvandlingen av logistiksektorn. Detta är ett möte som inte får missas för alla som vill vara i framkant av de förändringar och innovationer som kommer att definiera framtiden för global logistik
