Логистика је изузетно конкурентни сегмент, високих оперативних трошкова, финансијски ризици и инвестиција високог капитала који завршавају да притискају марже сектора. Возећи по путу још прилично аналогном и неефикасном, a logtech Фрето, које делује као дигитални транспортер за индустрије ниске и средње додате вредности, показао раст од 45% у својој бруто маржи у години 2024., постижући, такође, профитабилност послова
Прошло шест година на тржишту, приход пронађен од стране компаније био је приступ који није потпуно дигитал, нити сасвим корен, како воли да наглашава извршни директор Thomas Gautier, објашњавајући да сектор отвара врата за технологију када види вредност у практичном знању, предаван од професионалаца са реалним искуством у болима својих послова. До овога, били транспортовани више од R$ 13 би у фрети, покрећући више од 106 милиона тона по Бразилу
И једно од главних логистичких гужва које Фрето решава са иновацијом је субконтрактовање автопутничких терета. ⁇ Законити један велики превозница и та иста компанија субконтрактовати други превозница је оно што зовемо изнајмљивањем, квартеризација, и до квинтеризације. Резултат је губитак контроле за контрагента, понекад укуп, од добра што се превози. Већ са Фретом, индустрија има видљивост од 100% операција превозника који је померао товар ⁇, објашњава Gautier
То је као да је Фрето дјеловао као Убер логистике индустрије, одржавајући квалификовану базу возача, и способан да прихвати све фазе превоза за своје контрагенте – то је тамо где технологија улази. Prošle godine, компанија је порасла своју базу флотила достижући 217 хиљада возила, задовољавајући више од 3.300 градова у Бразилу са индексом ефикасности испоруке (SLA) од 99,9%. U 2024, број путовања је порастао 15%, превазилазећи 55 хиљада ангажовања, раст настао од континуираног побољшања процеса и проширења своје базе клијената
Фокусирајући на челинарске, цементире и друге добављаче сировина за грађевинарство, Фрето је видео своје операције да се удвоструче у Minas Gerais, повлачене високом потражњом сектора рударства. U 2024, предузеће инвестирало у нову подружницу у држави. Осим Југоистока, логтех такође долази растући на Североистоку, регион који ће наставити у плановима раста до 2025
Фаза скале
Ко је такође волео перформансу Фрета и способност изједначавања рачуна били су његови инвеститори (међу њима, фонд Edenred Capital Partners и породице Galló, Corrêa da Silva и Stumpf) који су на почетку 2024. допринели R $ 12,3 милиона у једном follow-on, укупљајући R$ 34,8 милиона инвестирано до сада
У првим годинама, компанија се фокусирала на MVP (Минимални одрживи Продукт), тестирање решења и валидирање одрживости производа. Ovaj period, било је кључно за разумевање да ли је идеја заиста чинила смисао на тржишту. Циљ је био валидирати концепт и прилагодити прве верзије производа, без губитка из вида потреба корисника и захтева тржишта
⁇ У 2021., пролазимо кроз важну транзицију. Изашли смо из фазе инкубације за више структурирани и независни пословни модел. Та промена је била обележена потрагом у решавању болова сектора и у стварању скалибилне платформе, способна да расте и одржи се на тржишту дугорочно. Овај процес захтевао је много планирања, рефлексија и прилагођавања континуирана, али било је кључно за успостављање оног што зовемо ⁇ живи пословни модели ⁇, који су дали темељ за нашу будућност ⁇, тврди Gautier
У 2024., о Фрето завршио важан корак отварања за тржиште, тестирање различитих начина генерисања прихода, разумејући трошкове укључене и мапирање како учинити модел одрживим у дугорочном периоду. Увек одржавајући поглед пажљив на изврсност услуге пружане, безбедности у операцијама и смањењу трошкова и профитабилности сваког клијента, свака операција
За 2025, извршни директор верује да ће економија донети значајне изазове сектору. ⁇ Виши долар и високи каматни проценти су два од главних вектора напетости. Нестабилни девиз може утицати на трошкове уноса и сировина уведених, отежавајући предвиђање цена и повећавајући притисак на оперативне трошкове. Pored toga, одржавање високих каматних стопа има тенденцију да поскупи кредит отежавајући готовинске предузећа, који ће требати усвојити агилне и иновативне стратегије како би минимизирали утицаје ових економских променљивих, фокусирајући на оперативну ефикасност и строго управљање трошковима како би задржала своју конкурентност ⁇, zaključuje
O freto
Са циљем поједностављавања путне логистике, крећући камионери, о Фрето је дигитални превозница где се најбољи камионери и најбоља терета у индустријама састају. Организација која је рођена 100% дигитал са технологијом и 100% корена, из солидног know-how тима који поседује године искуства на бразилским аутопутовима, фокусиран на борбу против неефикасности традиционалног модела. Оператирање као логтех, предузеће елиминише субконтрактовање флота, повећа базу камионера и преузима са технологијом све фазе транспорта. Ове оптерећења објављују велики произвођачи зрна, шећер, челигарске, произвођачи папира и целулозе и цементнице, који користе флоту од 217 хиљада возила Фрета да дистрибуирају своје производе по целом Бразилу. Поруке могу бити прихваћене у до 1 минут, стичући агилност, јачањем фронтова деловања и смањењем оперативних трошкова. Међу главним стубовима предузећа су изврсност услуге пружане, сигурност у операцијама и смањење трошкова и профитабилност сваког клијента
Od svog osnivanja, u 2018., до краја 2024., предузеће:
– Преместио више од 106 милиона тона терета
– Накупио још R$13 милијарде у товарним ефикасно договореним и R$2,7 милиона уговорених терета
