Бразилия экспортировала более340 миллиардов долларов США в продуктах в 2024 году, согласно данным Секретариата внешней торговли (Secex). От агробизнеса к обрабатывающей промышленности, бразильские компании все больше связаны с глобальным рынком. Тем не менее, чтобы груз прибыл в порт Сантаса, Паранагуа или Рио-Гранде, необходимо преодолеть логистическое препятствие, которое все еще сказывается на сроках, затраты и конкурентоспособность: внутренний транспорт.
Бразилия - это континентальная страна, и большая часть экспортируемого производства находится далеко от портов. Национальная логистика должна работать с точностью, чтобы груз прибыл в пункт отправления без задержек и повреждений, объясниСелио Мартинс, менеджер новых проектов Transvias, крупнейший гид по транспортным компаниям страны. Многие экспортеры имеют хорошо структурированную внешнеэкономическую деятельность, но сталкиваются с трудностями при отгрузке груза с фабрики до порта.”
С более чем8.000 зарегистрированных транспортных компаний, платформа Transvias соединяет компании с логистическими операторами, специализирующимися на частичных грузах, завершенные, охлажденные, опасные или требующие предварительной записи. Система позволяет проводить специфические поиски по регионам, тип груза и назначение, что облегчает выбор идеального партнера на каждом этапе экспорта.
Если промышленность находится в глубине Гояса и ей нужно доставить контейнер до порта Паранагуа, возможно найти через Transvias транспортную компанию, которая уже регулярно выполняет этот маршрут. Это позволяет избежать потери времени на длительные котировки, обеспечивает большую точность и снижает риск логистических сбоев, дополняет Мартинс.
Согласно IBGE, дорожный транспорт отвечает заоколо 65% грузоперевозок в стране, что делает роль национальных перевозчиков еще более значимой для экспортной цепочки. Исследование CNI показывает, что использование цифровых решений может сократить до15% логистических затрат— решающая экономика в международных контрактах с узкими маржами.
Кроме того, это облегчает доступ к транспортным компаниям, Transvias также способствует децентрализации грузоперевозок, позволяя малым предприятиям — часто расположенным за пределами крупных центров — иметь возможность конкурировать на равных на глобальном рынке.
Интермодальный 2025: интеграция между маршрутами, технологии и возможности
Важность национальной логистики для внешней торговли станет одной из тем, которые будут обсуждатьсяМеждународная выставка Intermodal South America 2025, что происходит между днями22 и 24 апреля, нетРайон Анhembi, в Сан-Паулу. Трансвиа будет присутствовать на мероприятии, укрепляя свою роль как звено между теми, кто производит, и теми, кто транспортирует — от источника до портов и границ.
