Мы живем в глобализированном мире, в которых потребительские привычки постоянно трансформируются. Это факт, что, во время пандемии Covid-19, многие потребители кардинально изменили способ покупки товаров, из традиционной физической формы в виртуальную форму, то есть, он-лайн. Это изменение в способе покупки со стороны потребителя требует адаптаций в области логистики. Логистические операторы, что до пандемии были привыкли делать доставки большими партиями, стали вынуждены делать все более дробные доставки, чтобы обслуживать каждого потребителя, который покупает в интернете, в форме, известной как электронная коммерция или e-commerce.
В этом контексте, входит важный элемент: упаковка. Поставки партиями используют определенное количество упаковок, однако, когда доставка делится на части, количество упаковок экспоненциально увеличивается. Это очень распространено, при получении товара, купленного в интернет-магазине, осознать большое количество упаковок, между картонными коробками, пузырьковые пленки и другие материалы. Дистрибьюторы, для наилучшей защиты продуктов в процессе логистики, часто перебарщивают с дозировкой, в основном для мелкогабаритных товаров. Если вы покупаете маленький флакон духов, например, вероятно, что в упаковке, которая пришла к вам домой, можно разместить бутылку вина.
Этот способ мышления о упаковках для доставки электронной коммерции не является "привилегией" бразильцев. Это происходит по всему миру. Согласно статье BBC, июня 2024 года, по словам Николь Райкрофт, исполнительный директор экологической организации Canopy, который работает вместе с компаниями для сохранения угрожаемых лесов, в первые дни электронной торговли, продукты имели в семь раз больше упаковок, чем покупки, сделанные в физических магазинах. Теперь, это примерно четыре с половиной раза, но избыток упаковки все еще велик.”
Согласно Edrone, в 2024 году, электронная коммерция в Бразилии превысила 200 миллиардов в доходах, со средней стоимостью билета почти 500 реалов,00 и более 90 миллионов виртуальных покупателей. Поэтому, продолжает сохранять тенденцию роста, проявленную в предыдущие годы. Эти цифры еще больше увеличивают количество потребляемой упаковки и той, которая еще будет, сохраняя логику, что чем больше упаковка, тем лучше результаты.
Некоторые важные вопросы: влияют ли упаковки на логистические расходы, почему тратить возможность на сокращение? Другой вопрос, с такой большой технологией, встроенной в логистические процессы, не следовало бы ожидать оптимизации в использовании упаковок?
Среди возможных причин использования избыточной упаковки, можем упомянуть трудность упаковки и транспортировки мелких предметов. Также стоит отметить что, сколько бы технологий ни было, в связи с требованиями к более быстрым поставкам и трудностями в генерации спроса, часто операция должна "изворачиваться" с тем, что есть в наличии и, это ясно, ничто не сравнится с упаковкой семейного размера!
Нельзя возлагать ответственность на электронную торговлю за весь мусор, образующийся от её упаковок, тем не менее, компаниям в секторе следует искать устойчивые альтернативы для решения этой проблемы
