Logistica este un segment extrem de competitiv, de costuri operaționale ridicate, riscuri financiare și investiție de capital mare care se sfârșesc prin a pune presiune pe marjele sectorului. Roând pe o Stradă încă destul de analogică şi ineficientă, a logtech Freto, care acționează ca transportator digital pentru industrii cu valoare adăugată scăzută și medie, a prezentat creștere de 45% în marja sa brută în anul 2024, atingând, de asemenea, profitabilitatea afacerii
De şase ani pe piaţă, venitul găsit de companie a fost o abordare nici în întregime digital, nici în întreg rădăcin, cum îi place să accentueze CEO-ul Thomas Gautier, explicând că sectorul deschide uși pentru tehnologie atunci când vede valoare în cunoașterea practică, transmis de profesioniști cu experiență reală în durerile afacerilor lor. Până aici, au fost transportate mai mult de R$ 13 bi în mărfuri, mișcând mai mult de 106 milioane de tone prin Brazilia
Și unul dintre principalele blocajele logistice pe care Freto rezolvă cu inovație este subcontractarea de mărfuri rutiere. ⁇ Contractarea unui mare transportator și aceeași companie subcontractarea alt transportator este ceea ce numim de subcontractare, cartierizare, şi până quinterizare. Rezultatul este pierderea de control pentru contractor, câteodată total, al bunului care este transportat. Deja cu Freto, industria are vizibilitate de 100% ale operațiunilor transportatorului care a manevrat încărcătura ⁇, explic Gautier
Este ca și cum Freto ar acționa ca Uber-ul logisticii industriilor, menținând o bază calificată de șoferi, şi capabil să assume toate etapele transportului pentru contractorii săi – e acolo unde tehnologia intră. Anul trecut, compania și-a crescut baza de flote atingând 217 mii vehicule, satisfăcând mai mult de 3.300 orașe în Brazilia cu un indice de eficacitate de livrare (SLA) de 99,9%. În 2024, numărul de călătorii a crescut 15%, depăşind cele 55 de mii angajări, creștere originară din îmbunătățirea continuă de procese și din extinderea bazei sale de clienți
Focalizând în siderurgice, cimentarii și alți furnizori de materii prime pentru construcții civile, Freto a văzut operaţiunile sale să dubleze în Minas Gerais, traseate de cererea ridicată a sectorului minier. În 2024, compania a investit într o nouă filială în statul. Dincolo de Sud-Est, logtech-ul, de asemenea, vine în creștere în Nord Est, regiune care va continua în planurile de creştere până 2025
Faza de scară
Cine de asemenea a plăcut performanța Freto și capacitatea de egalizare a conturilor au fost investitorii săi (printre ei, fondul Edenred Capital Partners și familii Galló, Corrêa da Silva şi Stumpf) care la începutul anului 2024 au contribuit R$ 12,3 milioane într un follow-on, totalizând R$ 34,8 milioane investite până în prezent
În primii ani, compania s-a concentrat pe MVP (Produs Minimal Viabil), testând soluția și validând viabilitatea produsului. Această perioadă, a fost crucial pentru a înțelege dacă ideea chiar făcea sens în piață. Obiectivul era să valideze conceptul și să ajuste primele versiuni ale produsului, fără a pierde din vedere nevoile utilizatorilor și cerințele pieței
⁇ În 2021, trecem printr o tranziţie importantă. Am ieșit din faza de incubare către un model de afaceri mai structurat și independent. Această schimbare a fost marcată de căutarea în rezolvarea durerilor sectorului și în crearea unei platforme scalabile, capabil să crească și să se mențină pe piață pe termen lung. Acest proces a necesitat multă planificare, reflecţie şi ajustări continue, dar a fost fundamental pentru a stabili ceea ce numim de ⁇ modele de afaceri viabile ⁇, care au dat baza pentru viitorul nostru ⁇, afirm Gautier
În 2024, o Freto a finalizat o etapă importantă de deschidere pentru piaţă, testând diferite moduri de a genera venituri, înțelegând costurile implicate și cartografiind cum face modelul sustenabil pe termen lung. Întotdeauna păstrând un ochi atent la excelenţa serviciului prestat, la siguranța în operațiuni și la reducerea costurilor și rentabilității fiecărui client, fiecare operațiune
Pentru 2025, CEO-ul crede că economia va aduce provocări importante sectorului. ⁇ Creşterea dolarului şi dobânzile ridicate sunt doi dintre principalii vectori de tensiune. Curta instabilă poate impacta costul de inputuri şi materii prime importate, dificultând previziunea de prețuri și crescând presiunea asupra costurilor operaționale. În plus, menţinerea de dobânzi ridicate tinde să coste mai mult creditul dificultând trezoreria întreprinderilor, care vor avea nevoie să adopte strategii agile şi inovatoare pentru a minimiza impactele acestor variabile economice, focalizând pe eficiență operațională și management riguros de costuri pentru a menține competitivitatea lor ⁇, concluzie
Despre transport
Cu scopul de a simplifica logistica rutieră, mutând camioanieri, o Freto este un transportor digital unde cei mai buni camioneri și cele mai bune încărcături din industrii se întâlnesc. O organizație care s-a născut 100% digital cu tehnologie și 100% rădăcin, de la know-how-ul solid al unei echipe care are ani de experiență pe autostrăzile braziliene, axat pe combaterea ineficienţelor modelului tradiţional. Operând ca o logtech, întreprinderea elimină subcontractarea de flote, crește baza de camioneriști și ia cu tehnologie toate etapele transportului. Aceste sarcini sunt publicate de mari producători de cereale, zahăr, siderurgice, producători de hârtie și celuloză și cimentare, care folosesc flota de 217 de mii vehicule al Freto pentru a distribui produsele sale pe tot Brazilia. Transporturile pot fi acceptate în până la 1 minut, câştigând agilitate, întărind fronturi de acțiune și reducând costuri operaționale. Printre principalele piloni ale companiei sunt excelenţa serviciului prestat, siguranță în operațiuni și reducere de costuri și rentabilitate a fiecărui client
De la înființarea sa, în 2018, până la sfârșitul anului 2024, întreprinderea:
– A mișcat mai mult de 106 milioane de tone de încărcături
– A acumulat mai mult R$13 miliarde în mărfuri efectiv contractate şi R$2,7 milioane de încărcături contractate
