Uchwalona w październiku 2024, Ustawa o Paliwie Przyszłości ustanowiła coroczne zwiększenie procentowego udziału biodiesla w dieslu. Dostosowanie tych procentów będzie promowane przy współpracy z Krajową Radą Polityki Energetycznej (CNPE), która będzie okresowo oceniać wykonalność tej implementacji, w celu osiągnięcia 20% biodiesla w oleju napędowym do 2030 roku. W ten sposób, operacje logistyczne i przemysłowe, które wykorzystują paliwa kopalne, powinny zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych o co najmniej 1% rocznie.
Te zmiany, jednak, przyniosły ważne debaty dla sektorów transportu i logistyki, głównie gdy mowa o kosztach. Jak wyjaśnia Vitor Sabag, specjalista ds. paliwGazolina – firma rozwiązująca wielofunkcyjne, która automatyzuje zarządzanie zaopatrzeniem –, aktualnie, biodiesel kosztuje około 30% więcej niż olej napędowy A dostarczany przez Petrobras. "Stopniowy wzrost procentowego udziału biodiesla w mieszance ma potencjał, aby podnieść koszt paliwa końcowego dla konsumentów", komentuj
Według Sabaga, rozszerzone stosowanie biodiesla w silnikach ciężarówek i sprzęcie rolniczym wiąże się z wyzwaniami technicznymi. Obecna jakość paliwa wywołuje liczne debaty w branży z powodu powodowania powstawania osadów w silnikach, coś, co skraca żywotność pojazdu i zwiększa koszty utrzymania maszyny, które są przenoszone na cenę usługi
"Jest fundamentalne, aby odpowiednie organy starannie rozważyły ważne aspekty przy wdrażaniu środków". Użycie biodiesla wiąże się z wyzwaniami, które należy wziąć pod uwagę, jak wydatki na utrzymanie i spadek efektywności pojazdów. Konieczny jest równowaga między zrównoważonym rozwojem a opłacalnością ekonomiczną, zapewniając, że cele środowiskowe nie będą powodować nieproporcjonalnych strat dla sektora transportu i gospodarki jako całości, uzupełnij Sabag
Pomimo trudności operacyjnych, Gasola postrzega Ustawę o Paliwie Przyszłości jako coś pozytywnego. Praktyki zrównoważone są przyszłością. Jeśli teraz nie zadbamy o planetę, zapłacimy rachunek wkrótce. I w walce z emisją gazów zanieczyszczających, udostępniamy, w naszej platformie, narzędzia, które pomagają menedżerowi mierzyć wpływ środowiskowy jego floty za pomocą wskaźników emisji CO2. Już prawo, samo w sobie, to bardzo ważny krok i śledzimy go krok po kroku w nadziei, że rząd będzie mógł dostosować swoje przepisy do rzeczywistości kraju i wprowadzić postępowe zmiany w odpowiednich środkach, konkluduj
