Logistyka jest segmentem niezwykle konkurencyjnym, wysokich kosztów operacyjnych, ryzyko finansowe i inwestycja wysokiego kapitału które kończą się naciskaniem marginesów sektora. Jeżdżąc po Drodze wciąż dość analogowej i nieefektywnej, a logtech Freto, które działa jako transporter cyfrowy dla gałęzi przemysłu o niskiej i średniej wartości dodanej, wykazała wzrost o 45% w swojej marży brutto w roku 2024, osiągając, też, rentowność biznesu
Od sześciu lat na rynku, dochód znaleziony przez firmę był podejściem ani całkowicie cyfrowym, ani całkowicie korzeń, jak lubi podkreślać CEO Thomas Gautier, wyjaśniając że sektor otwiera drzwi dla technologii gdy widzi wartość w wiedzy praktycznej, przekazywany przez profesjonalistów z rzeczywistym doświadczeniem w bóle swoich biznesów. Do tutaj, zostały przetransportowane ponad R$ 13 bi w frachtach, przenosząc ponad 106 milionów ton po Brazylii
I jednym z głównych ścisłości logistycznych który Freto rozwiązuje z innowacją jest podwykonawstwo przewozów drogowych. ⁇ Zatrudnić dużego przewoźnika i ta sama firma subkontrakować innego przewoźnika jest to, co nazywamy outsourcingem, kwateryzacja, i aż kwenteryzacja. Rezultatem jest utrata kontroli dla kontrahenta, niekiedy cał, dobra, które jest transportowane. Już z Freto, przemysł ma widoczność 100% operacji przewoźnika który poruszył ładunek ⁇, wyjaśnia Gautier
To jak gdyby Freto działał jak Uber logistyki przemysłów, utrzymując kwalifikowaną bazę kierowców, i zdolny przejąć wszystkie etapy transportu dla swoich kontrahentów – to tam, gdzie technologia wchodzi. W zeszłym roku, firma rozwinęła swoją bazę flotów osiągając 217 tysięcy pojazdów, obsługując więcej niż 3.300 miast w Brazylii z wskaźnikiem skuteczności dostawy (SLA) 99,9%. W 2024, liczba wycieczek wzrosła 15%, przekraczając 55 tysięcy zatrudnień, wzrost wynikający z ciągłego doskonalenia procesów i ekspansji swojej bazy klientów
Skoncentrując się na hutniczych, cementery i inni dostawcy surowców surowców do budownictwa, Freto widział swoje operacje podwoić w Minas Gerais, ciągnięte przez wysoki popyt sektora wydobywczego. W 2024, przedsiębiorstwo zainwestowało w nową spółkę w stanie. Poza Południowym, logtech również pochodzi rosnąc w Północnym Wschodzie, region który będzie kontynuował w planach wzrostu do 2025
Faza skali
Kto również lubił wydajność Freto i zdolność wyrównywania rachunków byli jego inwestorzy (między nimi, fundusz Edenred Capital Partners i rodziny Galló, Corrêa da Silva i Stumpf) które na początku 2024 roku przekazały R$ 12,3 miliony w jednym follow-on, sumującując R$ 34,8 milionów zainwestowanych do tej pory
W pierwszych latach, przedsiębiorstwo skupiło się na MVP (Produkt Minimalny Wydajny), testując rozwiązanie i potwierdzając żywotność produktu. Ten okres, było kluczowe do zrozumienia czy idea naprawdę miała sens na rynku. Celem było walidacja konceptu i dostosowanie pierwszych wersji produktu, bez utraty wzroku na potrzeby użytkowników i wymagania rynku
⁇ W 2021, przechodzimy ważną transicję. Wychodzimy z fazy inkubacji do bardziej ustrukturyzowanego i niezależnego modelu biznesowego. Ta zmiana została naznaczona poszukiwaniem w rozwiązaniu bólów sektora i w stworzeniu skalowalnej platformy, zdolny do wzrostu i utrzymać się na rynku w długim okresie. Ten proces wymagał dużo planowania, refleksja i dostosowania ciągłe, ale było kluczowe do ustanowienia tego co nazywamy ⁇ modelami biznesowymi wykonalnymi ⁇, które dały podstawę dla naszej przyszłości ⁇, twierdzi Gautier
W 2024, o Freto zakończył ważny etap otwarcia na rynek, testując różne sposoby generowania przychodów, rozumiejąc koszty zaangażowane i mapując jak uczynić model zrównoważony w długim okresie. Zawsze utrzymując wzrok czujny na doskonałość usługi dostarczonej, bezpieczeństwu w operacjach oraz redukcji kosztów i rentowności każdego klienta, każda operacja
Na 2025, CEO wierzy że gospodarka przyniesie ważne wyzwania dla sektora. ⁇ Wzrost dolara i wysokie oprocentowania są dwoma głównymi wektorami napięcia. Niestabilny kurs walutowy może impactować koszt wkładów i surowców importowanych, utrudniając przewidywanie cen i zwiększa nacisk na koszty operacyjne. Ponadto, utrzymanie wysokich stóp procentowych ma tendencję do kosztowania kredytu utrudniając kasę przedsiębiorstw, które będą musiały przyjąć agile i innowacyjne strategie w celu zminimalizowania wpływów tych zmiennych ekonomicznych, koncentrując się na efektywności operacyjnej i rygorystycznym zarządzaniu kosztami w celu utrzymania swojej konkurencyjności ⁇, konkluduj
O freto
W celu uproszczenia logistyki drogowej, poruszając ciężarowieców, o Freto jest cyfrowym przewoźnikiem gdzie najlepsi ciężarowcy i najlepsze ładunki branż się spotyka. Organizacja, która urodziła się 100% cyfro z technologią i 100% korzenia, z solidnego know-how zespołu który posiada lata doświadczenia na brazylijskich autostradach, skoncentrowany na walce z nieefektywnościami tradycyjnego modelu. Operując jak logtech, przedsiębiorstwo eliminuje podwykonawstwo flotów, zwiększa bazę ciężarówkarzy i bierze z technologią wszystkie etapy transportu. Te obciążenia są publikowane przez dużych producentów zbóż, cukier, stalownicze, producenci papieru i celulozy i cementery, które używają floty 217 tysięcy pojazdów Freto do dystrybucji swoich produktów po całej Brazylii. Przesyłki mogą być przyjęte w maksymalnie 1 minutę, zyskując zwinność, wzmacniając fronty działania i zmniejszając koszty operacyjne. Wśród głównych filarów firmy są doskonałość usługi świadczonej, bezpieczeństwo w operacjach i redukcja kosztów i rentowność każdego klienta
Od momentu swojego założenia, w 2018, do końca 2024 roku, przedsiębiorstwo:
– Poruszył ponad 106 milionów ton ładunków
– Nagromadził więcej R$13 miliardów w frachtach faktycznie kontraktowanych i R$2,7 milionów ładunków zamówionych
