Brazylia wyeksportowała ponad340 miliardów USD w produktach w 2024 roku, zgodnie z danymi Sekretariatu Handlu Zagranicznego (Secex). Od agronegociosu do przemysłu przetwórczego, brazylijskie firmy są coraz bardziej związane z rynkiem globalnym. Jednakże, aby ładunek dotarł do portu w Santos, Paranaguá lub Rio Grande, trzeba pokonać przeszkodę logistyczną, która wciąż wpływa na terminy, koszty i konkurencyjność: transport wewnętrzny.
Brazylia jest krajem kontynentalnym, a dobra część produkcji eksportowej jest daleko od portów. Logistyka krajowa musi działać precyzyjnie, aby ładunek dotarł do punktu załadunku bez opóźnień i uszkodzeń, wyjaśnijCélio Martins, menedżer nowych projektów w Transvias, największy przewodnik po przewoźnikach w kraju. Wielu eksporterów ma dobrze zorganizowaną operację handlu zagranicznego, ale jednak napotykają trudności w transporcie ładunku z fabryki do portu.”
Z ponad8.000 zarejestrowanych przewoźników, platforma Transvias łączy firmy z operatorami logistycznymi specjalizującymi się w ładunkach częściowych, kompletne, schłodzone, niebezpieczne lub wymagające umówienia się. System umożliwia specyficzne wyszukiwania według regionu, typ ładunku i miejsce przeznaczenia, co to ułatwia wybór idealnego partnera na każdym etapie eksportu.
Jeśli przemysł znajduje się w interiorze Goiás i musi przetransportować kontener do portu w Paranaguá, można znaleźć przez Transvias przewoźnika, który regularnie obsługuje tę trasę. To unika czas stracony na długotrwałe wyceny, zapewnia większą precyzję i redukuje ryzyko błędów logistycznych, uzupełnia Martins.
Według IBGE, transport drogowy jest odpowiedzialny zaoko 65% ruchu ładunków w kraju, co sprawia, że rola krajowych przewoźników staje się jeszcze bardziej istotna dla łańcucha eksportowego. Już badanie CNI wskazuje, że wykorzystanie rozwiązań cyfrowych może zmniejszyć o nawet15% kosztów logistycznych— decydująca oszczędność w międzynarodowych kontraktach z wąskimi marżami.
Oprócz ułatwienia dostępu do przewoźników, Transvias również przyczynia się do decentralizacji transportu ładunków, pozwalając mniejszym firmom — często zlokalizowanym poza dużymi ośrodkami — na konkurowanie na równych warunkach na rynku globalnym.
Intermodal 2025: integracja między trasami, technologie i możliwości
Znaczenie logistyki krajowej dla handlu zagranicznego będzie jednym z tematów, które porusząIntermodalna Ameryka Południowa 2025, co się dzieje między dniami22 i 24 kwietnia, nieDzielnica Anhembi, w São Paulo. Transvias będzie obecny na wydarzeniu, wzmacniając swoją rolę jako ogniwo między tymi, którzy produkują, a tymi, którzy transportują — od źródła aż po porty i granice.
