Logistiek is een uiterst competitieve sector, de hoge operationele kosten, financiële risico's en hoge kapitaalinvesteringen die de marges van de sector onder druk zetten. Rijdend op een nog vrij analoge en inefficiënte weg, een logtech Freto, die funge als digitale vervoerder voor industrieën met een lage en gemiddelde toegevoegde waarde, toonde 45% groei in zijn brutomarge in het jaar 2024, bereiken, ook, de winstgevendheid van de onderneming
Zes jaar op de markt, de receptie gevonden door het bedrijf was een benadering die niet volledig digitaal was, niet helemaal puur, zoals CEO Thomas Gautier graag benadrukt, uitleggen dat de sector deuren opent voor technologie wanneer er waarde wordt gezien in praktische kennis, uitgezonden door professionals met echte ervaring in de pijn van hun bedrijven. Tot hier, er zijn meer dan R$ 13 miljard aan vrachtkosten vervoerd, meer dan 106 miljoen ton door Brazilië bewegend
Een van de belangrijkste logistieke knelpunten die Freto met innovatie oplost, is de onderaanneming van wegtransporten. Een grote vervoerder inhuren en datzelfde bedrijf een andere vervoerder laten onderaannemen, dat noemen we uitbesteding, uitbesteding, en tot quinterisatie. Het resultaat is het verlies van controle voor de opdrachtgever, soms totaal, goed dat het wordt vervoerd. Al met de vracht, de industrie heeft 100% zicht op de operaties van de vervoerder die de lading heeft verplaatst, leg uit Gautier
Het is alsof Freto fungeert als de Uber van de logistiek voor de industrieën, het onderhouden van een gekwalificeerde pool van chauffeurs, is in staat om alle stappen van het transport voor zijn opdrachtgevers over te nemen – daar komt de technologie om de hoek kijken. Vorig jaar, het bedrijf heeft zijn vlootbasis uitgebreid tot 217.000 voertuigen, meer dan 3 atendendos.300 steden in Brazilië met een leveringseffectiviteitsindex (SLA) van 99,9%. In 2024, het aantal reizen is met 15% gestegen, meer dan 55 duizend contracten afsluiten, groei voortkomend uit de continue verbetering van processen en de uitbreiding van zijn klantenbestand
Focus op staalfabrieken, cementfabrieken en andere leveranciers van grondstoffen voor de bouwsector, Freto zag zijn operaties verdubbelen in Minas Gerais, getrokken door de hoge vraag in de mijnbouwsector. In 2024, het bedrijf heeft geïnvesteerd in een nieuwe vestiging in de staat. Naast het Zuidoosten, de logtech groeit ook in het noordoosten, regio die in de groeiplannen voor 2025 zal blijven
Schaalfase
Wie ook genoten heeft van de prestaties van Freto en het vermogen om de rekeningen te vereffenen, zijn zijn investeerders (onder hen, het Edenred Capital Partners-fonds en de families Galló, Corrêa da Silva en Stumpf) die begin 2024 R$ 12 investeerden,3 miljoen in een follow-on, totaal R$ 34,8 miljoen geïnvesteerd tot nu toe
In de eerste jaren, het bedrijf richtte zich op de MVP (Minimaal Levensvatbaar Product), testen van de oplossing en valideren van de haalbaarheid van het product. Deze periode, was cruciaal om te begrijpen of het idee echt zinvol was op de markt. Het doel was om het concept te valideren en de eerste versies van het product aan te passen, zonder de behoeften van de gebruikers en de eisen van de markt uit het oog te verliezen
In 2021, we hebben een belangrijke transitie doorgemaakt. We zijn overgestapt van de incubatiefase naar een meer gestructureerd en onafhankelijk businessmodel. Deze verandering werd gekenmerkt door de zoektocht naar het oplossen van de pijnpunten in de sector en de creatie van een schaalbaar platform, in staat om te groeien en zich op de lange termijn op de markt te handhaven. Dit proces vereiste veel planning, reflectie en continue aanpassingen, maar het was essentieel om te bepalen wat we "levensvatbare businessmodellen" noemen, die de basis hebben gelegd voor onze toekomst, beweert Gautier
In 2024, Freto heeft een belangrijke fase van opening voor de markt afgerond, testen van verschillende manieren om inkomsten te genereren, begrijpen van de betrokken kosten en in kaart brengen hoe het model op lange termijn duurzaam kan worden gemaakt. Altijd met een scherp oog voor de uitmuntendheid van de geleverde service, de veiligheid in de operaties en de kostenreductie en rentabiliteit van elke klant, elke operatie
Voor 2025, de CEO gelooft dat de economie belangrijke uitdagingen voor de sector met zich mee zal brengen. De stijging van de dollar en de hoge rente zijn twee van de belangrijkste spanningsfactoren. De onbetrouwbare wisselkoers kan de kosten van geïmporteerde grondstoffen en materialen beïnvloeden, het bemoeilijken van prijsvoorspellingen en het verhogen van de druk op de operationele kosten. Bovendien, het handhaven van hoge rentevoeten heeft de neiging om krediet duurder te maken, waardoor de kaspositie van bedrijven wordt bemoeilijkt, die strategieën moeten aannemen die wendbaar en innovatief zijn om de impact van deze economische variabelen te minimaliseren, focussen op operationele efficiëntie en strikte kostenbeheersing om hun concurrentievermogen te behouden, conclude
Over de vracht
Met het doel de weglogistiek te vereenvoudigen, bewegende vrachtwagenchauffeurs, Freto is een digitale transporteur waar de beste vrachtwagenchauffeurs en de beste ladingen van de industrie elkaar ontmoeten. Een organisatie die 100% digitaal is geboren met technologie en 100% authentiek, vanaf de solide knowhow van een team met jarenlange ervaring op de Braziliaanse snelwegen, gericht op het bestrijden van de inefficiënties van het traditionele model. Opererend als een logtech, het bedrijf schrapt de uitbesteding van vlootbeheer, verhoogt de basis van vrachtwagenchauffeurs en neemt met technologie alle fasen van het transport over. Deze ladingen worden gepubliceerd door grote graanproducenten, suiker, staalfabrieken, papier- en cellulosefabrikanten en cementfabrieken, die de vloot van 217.000 voertuigen van Freto gebruiken om hun producten door heel Brazilië te distribueren. De vrachtkosten kunnen binnen 1 minuut worden geaccepteerd, winst aan snelheid, het versterken van werkterreinen en het verlagen van operationele kosten. Onder de belangrijkste pijlers van het bedrijf zijn de uitmuntendheid van de geleverde service, veiligheid in de operaties en kostenreductie en rentabiliteit van elke klant
Sinds zijn oprichting, in 2018, tot het einde van 2024, het bedrijf
– Beweegde meer dan 106 miljoen ton aan vracht
– Het heeft meer dan R$13 miljard aan daadwerkelijk gecontracteerde vracht verzameld en R$ 2,7 miljoen gecontracteerde ladingen
