Brazilië heeft meer geëxporteerd danUS$ 340 miljard aan producten in 2024, volgens gegevens van de Secretaria de Comércio Exterior (Secex). Van de agribusiness naar de verwerkende industrie, Braziliaanse bedrijven zijn steeds meer verbonden met de wereldmarkt. Echter, om een lading in de haven van Santos te laten aankomen, Paranaguá of Rio Grande, het is nodig een logistiek obstakel te overwinnen dat nog steeds de deadlines in gevaar brengt, kosten en concurrentievermogen: het interne transport.
Brazilië is een continentaal land, en een groot deel van de exporteerbare productie ligt ver van de havens. De nationale logistiek moet nauwkeurig functioneren zodat de lading op tijd en zonder schade op het laadpunt aankomt, leg uitCélio Martins, manager van nieuwe projecten bij Transvias, grootste gids van transportbedrijven in het land. Veel exporteurs hebben een goed gestructureerde buitenlandse handelsoperatie, maar ze ondervinden moeilijkheden bij het vervoeren van de lading van de fabriek naar de haven.”
Met meer dan8.000 geregistreerde vervoerders, het platform Transvias verbindt bedrijven met gespecialiseerde logistieke operators in deelladingen, voltooid, gekoeld, gevaarlijk of met vereiste afspraak. Het systeem staat specifieke zoekopdrachten per regio toe, soort lading en bestemming, wat de keuze van de ideale partner voor elke fase van de export vergemakkelijkt.
Als een industrie in het binnenland van Goiás is en een container naar de haven van Paranaguá moet brengen, het is mogelijk om via Transvias een vervoerder te vinden die deze route regelmatig rijdt. Dit voorkomt tijdverlies door trage offertes, garande meer nauwkeurigheid en vermindert het risico op logistieke fouten, complementeert Martins.
Volgens het IBGE, het wegvervoer is verantwoordelijk voorongeveer 65% van de vrachtbewegingen in het land, wat het de rol van nationale vervoerders nog relevanter maakt voor de exportketen. Een studie van de CNI wijst uit dat het gebruik van digitale oplossingen met tot wel15% van de logistieke kosten— een beslissende economie in internationale contracten met krappe marges.
Naast het vergemakkelijken van de toegang tot vervoerders, Transvias draagt ook bij aan de decentralisatie van het vrachtvervoer, waardoor kleinere bedrijven - vaak gelegen buiten de grote centra - in staat zijn om gelijkwaardig te concurreren op de wereldmarkt.
Intermodal 2025: integratie tussen routes, technologieën en kansen
Het belang van de nationale logistiek voor de buitenlandse handel zal een van de onderwerpen zijn die deIntermodaal Zuid-Amerika 2025, wat gebeurt er tussen de dagen22 en 24 april, neeDistrict Anhembi, in São Paulo. Transvias zal aanwezig zijn op het evenement, versterken van uw rol als schakel tussen wie produceert en wie transporteert — van de oorsprong tot de havens en grenzen.
