De resultat integréiert d'Editioun 2024 vum 'Profil vun de Logistikoperateur'en', studie gefördert vum ABOL. Tëscht den Neiegkeeten, informatiounen iwwer wéi dës Firmen mat Themen wéi Dekarboniséierung an Hafen- a Fluchhafeninfrastrukturen ëmgoen. Daten iwwer d'Faturierung, investerungen, inovatioun an d'Generatioun vun Aarbechtsplazen sinn och kartéiert ginn
Mat méi wäit verbessert, d'Operatere Logistik (OLs) aktiv am Brasilien hunn registréiert, an 2023, Brut Operatiounsrecett (BOR) vun R$192 Milliarden, rund 15% méi wéi d'Verifizéierung 2021, les der lescht Kéier wou de Betrag berechent gouf an et war R$166 Milliarden. De Wäert ass aktuell entsprécht bal 2% vum PIB an 17% vun de Transport- an Lagerkäschten vum Land, dat ass R$1,1 trillion. 76% vun de Firmen hunn eng Erhéijung am Ëmsatz gemellt
Dës an anere Zuelen gehéieren zur Editioun 2024 vum 'Profil vun de Logistikoperateur'en', studie gefördert zënter 2014, all zwee Joer, pou der Associatioun Brasilianer vun Logistikoperateur (ABOL) an ugefrot vum Institut fir Logistik an Supply Chain (ILOS). De Material analyséiert d'Performance vun den Operateuren a weist, nach, detaljer iwwer d'Wichtegkeet, evolusioun, challenges and aspirations of the sector
Tëscht den Neiegkeeten, sind informatiounen iwwer d'Entwécklung vun der Decarboniséierung vun de Firmen an d'Wäertung vun hinnen iwwer d'brazilianesch Hafen- a Fluchhafeninfrastrukturen. Daten iwwer den Ëmsatz, investerungen, inovatioun an d'Generatioun vun Aarbechtsplazen sinn Deel vum Mapping an hunn Wuesstem gewisen
D'pesquisa estimou un univers de 1.300 entrepreeën, vun klenge, mëttel a grouss Gréissten, dat déi festgeluecht Pré-requisiten entspriechen, wéi d'National Klassifikatioun vun wirtschaftleche Aktivitéiten (CNAE) an d'Déngschtleeschtungen déi ugebuede ginn. Dëst, 127 opérateurs, twixt hin, déi Associéierten zur ABOL, collaboréiert direkt mat dem Material. Zesummen, si representéieren 40% vum Ëmsatz vum Sektor
Sammelung, aarbecht an Investissementer
No periode, d'OLs hunn 43 Milliarden R$ an Steieren gesammelt. Wéen vergelyk met die totale belasting wat in Brasilië ingesamel is, d'OLs waren verantwortlech fir 0,5%, 1,1% an 0,7% vum Maximum dat gesammelt gouf vun de Gemengen, staats- an federal, respektivament. Säin derbäi, si waren verantwortlech fir ronn 2,3 milliounen Aarbechtsplazen direkt a indirekt, sendo a maioria am regime CLT, am lescht Joer
“D' Daten, déi gesammelt goufen, bestäerken d'Relevanz vun de logistesche Betreiwer net nëmmen fir d'kontinuéierlech Evolutioun vun der Servicemodalitéit zu Brasilien, mee och fir d'Entwécklung vun der nationaler Wirtschaft. Dës Representativitéit weist sech duerch d'Investissementer, déi 2023 gemaach goufen, dat si bei R$20 Milliarden, hebt d'direktora ekzekutiva da ABOL, Marcella Cunha
An 2023, 68% vun OLs sinn an de Investissementer virukomm an der Verglach zum Volumen dat 2022 injizéiert gouf. An 2021, de percentual war 59% am bezuch zum vorhergehenden Übung. De Fokus vun de OLs war op d'Software (83%)
D'Infrastrukturen hunn 78% vum beäntwerten Operateuren Kapital kritt an si sinn an der zweeter Plaz am Ranking vun de Investissementer. Schoon nof kënnt d'Acquisitioun vun neie Maschinnen oder Equipementer, fir 69%
An der nei Projeten, d'OLs hunn d'Impakt vum Präissteigerung vum Brennstoff am 2023 gespürt, och och festgestallt an der viregt Ausgab. Anner Ausgaben mat relevante Zousätz waren: Aarbecht, equipement an transpò wout, all with an increase considered medium or high by more than 60% of operators. Allgemeng, 75% net net iwer d'Erhéijung vun de Käschten op de Wäert vum Service
"Et ass net vun haut datt d'OLs d'Käschte vum Brennstoff dribblen", dat ëmmer eng signifikant Deel vun Äre Betribskäschten representéiert, an si sinn nocht Alternativen fir ze vermeiden grouss Verloschter. Wéen et geet ëm Investissementer, d'constante evolutioun technologique huet direkt Impakt, eis wéi d'Operateur mussen d'Tendenzen verfollegen, aumentando d'Produktivitéit an d'Wettbewerbsfäegkeet behalen, betont Marcella
Descarbonisatioun
Mat de fokus op de mitigatie van de impact van hun operaties op het milieu, an engem Szenario wou 13% vun den Emissiounen vun Treibhausgasen vum Transportsecteur ausgestouss ginn, 94% vun der logistesch Operateuren hunn schonn eng Departement, dat fir Themen, déi mat der Nohaltegkeet ze dinn hunn, verantwortlech ass
D'OLs mat gréis Fortschrëtt an dëser Fro (39%) hunn kloer Ziler an Objetiver an d'Zon déi verantwortlech ass huet e definéierte Budget. Anner 23% hunn och schonn e Secteur mat Indikatoren, mee awer nach nach eng budgetär Definitioun
Wéen et geet ëm d'Decarboniséierung, de middelzäil fir d'Reduktioun vun der Kohlenstofffoussbuedem ass 37% an bis zu aacht Joer. Fir fir d'Firmaen déi sichen 100% ze reduzéieren, de prazo wärt tësht ndërmjet 20 dhe 26 vjetëve. D'Erfüllung vun de festgeluechte Perioden ass am Aklang mat Initiativen wéi der Reduktioun vun der duerchschnëttlecher Alter vun der Flott (55%), optimisatioun vum logistesch Netz (47%) an d'Routéierung (47%). Tëscht den erweiderten Moossnamen sinn d'Benotzung vun elektresche Gefierer an d'Benotzung vun erneierbarer Energie, mat 41% an 53% vun de Firmen setzen op dës Léisungen, respektivament
D'Sich no andere Brennstoffquellen ze fannen ass och Deel vun den OLs Pläng am Kader vun der ESG (Umwelt, Sosial an Gouvènans. D'elektreschitéit fir Gefierer, geméint 39% vun de befragten Entreprisen, hatt d'Preferenz. Anner Quellen am Gebrauch sinn Ethanol (33%) an GNV (26%). Beid haben niddreg Niveaue vun Kohlenstoffemissiounen an eng méi héich Zuel vun Tankstellen iwwer d'Land verteilt
Et ass e biogas, gréng Diesel, liquefied natural gas and green hydrogen, benotzt vun manner wéi 10% vun de Betriber, mäi awer mat groussem Potenzial fir sech am Mënsch an laangfristeg ze entwéckelen. Déi gréisst Zuel vun den OLs (63%) huet gesot, datt si d'Käschte fir d'Reduktioun vun den Emissiounen voll absorbéieren, ohne jegliche Art von Weitergabe für den Endpreis Ihrer Dienstleistungen
“A ABOL huet aktiv un dësem Prozess duerch d'ESG Grupp deelgeholl, dat etz 3 Joer unentwéckelt a wichteg Aktiounen a Projeten fir direkt zur Decarboniséierung vun all Member bäizutragen, eis wéi mir bemierkt hunn datt d'OLs an ënnerschiddleche Reifephasen waren. Mir hättem et fäerdeg bruecht, datt all sech op eng Nivell setzen, baséiert op der Konstruktioun vun hirer Materialitéit-Matrix an Emissiounsinventar. Elo, si wissen genau, welche Probleme und Herausforderungen sie angehen müssen, wenn es um ESG geht und, besonders, emissiounen vun GHG. Zesummen, mir wëllen déi bescht Léisungen fannen an ënnerstëtzen fir datt si entscheedë kënnen wéi eng Strooss si verfollegen. Bis Dezember, fir exempel, mirë do të dorëzojmë afiliatëve projektin pilot 'Inventari i Emisioneve të Anëtarëve të ABOL'. Mir huelen och d'Verordnungen vum brasilianesche 'Kohlenstoffmaart' ganz genee., an der Nationalversammlung am Lafen, wéi den 'PL vun de Brennstoffer vun der Zukunft', que incentiva d'Entwécklung vun Technologien a Alternativen déi manner verschmotzen, relata d'direktora
Umfang
Wou sinn d'logistesch Operateuren déi an der nationaler Buedem aktiv sinn? De total vun OLs, 47% vunen an de fënnef brasilianesche Regiounen zur selwechter Zäit an 40% hunn international Participatioun, revelant en increment iwwer d'lescht Joer an der regionaler Aktioun vun de Firmen. An 2022, 37% waren an allen brasilianischen Regionen präsent. Sincé la editioun 2020 da recerca, d'25% a 51% am Nord, vun 43% op 69% am Nordosten, vun 37% op 70% am Zentrum Westen, vun 63% op 76% am Süde an vun 92% op 94% am Südoste
D'gréischt Firmen si déi mat der gréisster geographescher Deckung: 81% vun hinnen sinn an allen Regiounen präsent. Op der anerer Säit, d'OLs de méi kleng Gréisst sinn déi mat méi regionaler Aktioun, mat eng gudde Parti si posizionéiert als Spezialisten an lokalen Mäert. Moyen, jiddereen opereert 19 installaties, wéi Lagerhäuser, CDs, Transit Punkten an Cross Docking. Allerdings, 64% vun der Participanten vun der Ëmfro hunn garantéiert datt si dës Zuel erhéijen
Industrië beschtéiert
Mat de steigende geografescher Positioun vun de OLs, wuchs och d'Segmenter vun der Wirtschaft déi bedéngt goufen. An 2024, d'Erhebung huet gewisen datt d'Operateur an méi wéi 20 verschiddene Sektoren aktiv sinn, positionéieren an verschiddene Linken vun der Versuergungskette. Jeder huet, d'urschnitt, klienten vun neien Industrien. Op der Spëtz vun der Lëscht ass de Gedrénkssektor, mat 72%, 14% méi am Verglach zu 2022. D'noo, aparec Automotive an Autopeçen, mat 70% an expansioun vun 13% an de leschten zwou Joer. An der drëtter Plaz sinn d'Kosmetikprodukter, mat 66% an eelewatioun vun 2%
Infrastrukturen vun Häfen an Fluchhäfen
D'édition 2024 vum 'Profil vun de Logistikoperateur' bréngt, firsch Kéier, d'Posicionament un pòc mai aprofundat des empreses en relació a les infraestructures portuàries i aeroportuàries del País. Am Fall vun de Hafen, d'Operateuren verstinn, datt strukturell Verbesserungen néideg sinn, esou eng, dass just 18% keng logistesche Fläschten an den Operatiounen uginn
D'OLs hunn och d'Existenz vun potenziellen Verbesserungsméiglechkeeten an der Fluchhafeninfrastruktur fir d'Frachttransport hervorgestallt. D'Leitungs weist d'26% op, datt et eng Mangel u Verfügbarkeet fir Fracht an de brasilianesche Fluchhäfen gëtt. Bei der Analyse der inländischen Flugrouten, zwei 46%, déi an dësem Modal aktiv sinn, nëmmen 6% vun den Interviewten beschreiwen se als exzellent
