Durante de painel“Multimodalitéit an national Logistikplang 2050”, realizéiert an der EXPOLOG 2024, spezialisten hunn d'Challengen an d'Méiglechkeeten fir d'Transportinfrastruktur am Brasilien diskutéiert. Mediéiert vum Mário Povia, direkter-president vum Brasilianesche Institut fir Infrastruktur (IBI), de rencontre huet Themen wéi energetesch Transitioun, reformatioun vum Steiersystem an multimodal Konnektivitéit
“Eng e Land extensioun vum Brasil brauch”, obligatoirement, virst an der Multimodalitéit. Dat ass eng wichteg Wichtegkeet, besonders aufgrund der großen Entfernungen und der hohen Frachtvolumen, besonders aus der Agrarwirtschaft und dem Bergbau. Fir dëst, et gëtt onentbehrlech fir d'Road- an d'Bahnmodi ze integréieren, neben der Einbeziehung des Seetransports im Kontext der Exporte, afirméiert de Marcelo Maranhão, president vun der Gewerkschaft vun den Transport- a Logistikfirmen am Staat Ceará an institutionell Direkter vun der FETRANSLOG-NE.
Daten, déi vun der Nationaler Transportkonfederatioun (CNT) präsentéiert goufen, hunn eng besuergend Situatioun opgedeckt: nëmmen 14% vun de föderale Stroossen sinn als gutt oder exzellent klasséiert. Dës Panorama trägt zu héich Betribskäschten am Stroossentransport bäi, dass am Ceará bis zu 40% erreichen. D' pesquisa, dat analyséiert 141.853 km vu de roudwee, hebt d'Leistung vun de concessiounéierte Stroossen am Verglach zu de publiche Stroossen eraus, resultat vun gréisser Investissementer pro Kilometer
Tëscht de gudde Noriichten, de Highlight war d'Investissement vun R$ 3,6 milliard fir d'Ofschloss vun der Transnordestina Eisenbunn, eng een strategesch Projet fir d'Zougang zu de cearenses Häfen ze vergréisseren an d'regional Konkurrenzfäegkeet ze förderen. De Sekretär vun der Infrastruktur vum Ceará, Hélio Winston Leitão, hebs d'vorte vun der staat, inklusiv jurdisk Sécheritéit, fiskal equilibrum an stabilitéit politesch
Multimodalitéit gouf als essentiel ugesin fir d'Ofhängegkeet vum Stroosseverkéier ze reduzéieren. Daniel Rose, direkter-president vun APM Terminals Pecém, betont de wichtegkeet vun méi nohalteg Léisungen, wéi d'Verbesserung vum Waassertransport, d'Erweiderung vun der Kabotage an d'Investitioun an Eisenbahnen. D'transição fir energien propper gouf och als eng Säit vun der neie Brasilianescher Industrialiséierung ernimmt
An der zentralen Debattpunkt war deNationale Logistikplang 2050, an fase de desenvolvement pela INFRA S.A. Wéi Entwécklung vum aktuellenNationale Logistikplang 2035, e sicht fir d'Integratioun vun den terrestrischen Modaler, aeroportuaire, hidrowiär an hafen
De Panel huet d'kritesch Erausfuerderungen vun der logistischer Infrastruktur gewisen, mee awer och Léisungen déi méiglech sinn. Mat der strategescher Applikatioun vun Ressourcen an der Kontinuitéit vun den strukturellen Reformen, de Brasil kann seng Transportmatrix verwandele, reduzéieren Käschten an d'Effizienz am Sektor erhéijen.
19. EXPOLOG
Realiséiert vun der Prática Evenementer a gefördert vum Syndikat vun den Transport- a Logistikfirmaen am Staat Ceará (SETCARCE), Institut Future an Dagblatt vum Norde Osten, em parceria com a Câmara Brasil Portugal no Ceará (CBP/CE), d'Evenement ass ënnerstëtzt vun engem technesche Komitee vu 66 Experten aus Entitéiten, institutiounen an national Firmen. Dësen Comité huet e exklusivt Inhalter entworf fir eng héichqualitativ Léiererfarung ze garantéieren
An e Moment wou d'Verantwortung an d'Korporatioun méi wichteg sinn wéi jee., d'EXPOLOG 2024 stellt sech als e wichtegt Event fir Professionnelen an Entreprisen, déi d'Transformatioun vum Logistiksecteur leeden wëllen. Dëst ass e wichtege Rendez-vous fir all déi, déi no der Spëtzt vun de Verännerungen a Innovatiounen sichen, déi d'Zukunft vun der globaler Logistik definéieren
