브라질에서 화물 도로 운송은 여전히 주요 물류 수단이다, 국가의 약 64%의 화물을 운송하고 있다. 2024년, 이 부문은 눈에 띄는 성장을 보였습니다, 주로 10의 증가에 의해 추진됨,8월까지 연료 및 파생상품 수요가 23% 증가, 국가 물류 계획(PNL) 및 국가 교통 물류 관측소의 데이터에 따라. 다른 한편으로, 곡물 운송, 콩과 옥수수, 2의 약간의 축소가 기록되었다,29%, 농업 비즈니스의 변화를 반영하며
운영의 진전을 넘어, 도로 부문은 고용 가능성에도 긍정적인 영향을 미쳤다, 12의 성장으로,2024년 첫 반기 정규직 일자리 수 4% 증가. 상파울루 주는 채용에서 선두주자로 부각되었다, 새로운 일자리의 26%를 차지하고 있는, 상파울루 화물 운송 연구소(IPTC)에 따르면
2025년, PNL은 낙관적인 시나리오를 예측합니다, 인프라 투자 및 2의 이동.303,100만 톤의 화물, 주로 남동부 지역에 집중되어 있다. 종이 운송, 판지와 셀룰로스는 도로 운송을 더욱 촉진할 것이다, 세그먼트를 위한 자원 덕분에
AGCF 운송, 파라나주에 본사를 둔 종이 운송 전문 회사, 셀룰로오스와 강철, 예를 들어, 지난 해에 눈에 띄는 성장을 기록했다, 7 증가.2023년에는 200건의 배송이 있고 2024년에는 거의 1만 건이 될 것입니다, 새로운 기록을 달성하다
운송의 안전성을 더욱 강화하기 위해, 우리는 작년에 추적 회사 하나를 인수했습니다, 이 서비스의 내부화를 허용하여. 더불어, 24시간 서비스를 구현했습니다, 고객의 만족과 우수성에 대한 우리의 약속을 재확인하며, 루이즈 페르난데스를 강조하다, GCF의 물류 이사
지오바니 지로토, 상업 이사, GCF의 혁신적인 운송업체 중 하나로 자리 잡겠다는 약속을 강조합니다, 지속 가능한 성장에 초점을 맞추어. 우리 계획은 운영 확장을 포함합니다, 고객과의 관계 강화 및 새로운 기술에 대한 투자, 지로토가 주장한다, 회사의 향후 몇 년간의 전략적 비전을 강화하고 있습니다
