물류는 매우 경쟁적인 세그먼트입니다, 높은 운영 비용의, 금융 위험과 높은 자본 투자가 결국 이 부문의 마진을 압박하는 것. 도로를 타고 아직 상당히 아날로그적이고 비효율적인, a logtech 프레토, 낮고 중간 부가가치 산업을 위한 디지털 운반자로 활동하는, 45%의 성장률을 보여 2024년의 그루드 마진에, 도달하면서, 또한, 사업의 수익성은
지난 여섯 년 시장에서, 회사가 찾은 수입은 완전히 디지털 아닌 접근이었습니다, 아니 완전히 뿌리, CEO 토마스 Gautier가 강조하기 좋아하는 것처럼, 설명하면서 산업이 실용 지식에서 가치를 볼 때 기술에 문을 열었다, 전달된 전문가들에 의해 실제 경험을 가진 그들의 사업의 아 ⁇. 여기까지, 운반되었다 더 R$ 13 bi의 화물로, 이동하는 106백만 톤 이상을 브라질로
그리고 프레토가 혁신으로 해결하는 주요 물류 bottlenecks 중 하나는 도로 화물의 하청입니다. ⁇ 대규모 운송사를 계약하는 것과 그 같은 회사가 다른 운송사를 하부 계약하는 것은 우리가 외부화라고 하는 것입니다, ⁇ 테라이징, 그리고 ⁇ 터화까지. 그 결과는 계약자에 대한 통제 손실이다, 때때로 전체, 운반되고 있는 물건의. 벌써 프레토와, 산업은 화물을 움직였던 운반자의 운영의 100%의 투명성을 가지고 ⁇, 설명 Gautier
그것은 마치 프레토가 산업의 물류의 우버처럼 행동했다, 드라이버의 유능한 기반을 유지하면서, 그리고 자신의 계약자들을 위해 운송의 모든 단계를 맡을 수 있는 – 여기가 기술이 들어오는 곳. 작년, 회사는 자신의 함대 기반을 키워 217만 차량을 달성했다, 다니면서 3 이상.300 도시 브라질에서 99의 배달 효과성 지수 (SLA) 를 가진,9%. 2024년, 여행의 수가 15% 증가했다, 55만을 초과하는 채용, 끊임없는 프로세스 개선과 고객 기반의 확장에서 비롯된 성장
철강공업에 초점을 맞춰, 시멘토리 및 기타 건설을 위한 원료의 공급자, 프레토는 자신의 운영이 Minas Gerais에서 두 배로 되는 것을 보았다, 채굴 부문의 높은 수요로 끌린. 2024년, 기업은 국가에서 새로운 자회사로 투자했다. 남동부를 넘어, 로그테크는 또한 북동에서 성장하고 있다, 2025년까지의 성장 계획에서 계속될 지역
스케일 단계
또한 프레토의 성과와 능력을 균형을 맞추는 것을 좋아한 사람은 그의 투자자들 (그들 중, 에덴레드 캐피탈 파트너스 ⁇ 드와 갈로 가족, Corrêa da Silva와 Stumpf) 2024년 초에 R$ 12를 기여했다,3백만 in a follow-on, 총액하는 R$ 34,8백만 투자된 지금까지
초기 몇 년 동안, 회사가 MVP (최저 실용적인 프로덕트) 에 집중했다, 솔루션을 테스트하고 제품의 실현 가능성을 검증. 그 기간, 결정적인 것이 아이디어가 실제로 시장에서 의미를 가졌는지 이해하기 위해. 목적은 개념을 검증하고 제품의 첫 번째 버전을 조정하는 것이었다, 시각을 잃지 않고 사용자의 필요와 시장의 요구를
⁇ 2021년에, 우리는 중요한 전환을 겪습니다. 인큐베이팅 단계에서 벗어나 더 구조화되고 독립적인 비즈니스 모델로. 이 변화는 업계의 아 ⁇ 을 해결하고 확장 가능한 플랫폼의 구축에 대한 추구로 표시되었다, 성장할 수 있고 장기적으로 시장에서 유지될 수. 이 과정은 많은 계획을 요구했다, 반영과 조정 지속적, 그러나 우리가 "유효한 비즈니스 모델"이라고 부르는 것을 확립하는 데 필수적이었습니다, 우리 미래를 위한 기초를 주었던 ⁇, 고티에가 주장한다
2024년에, 프레토는 시장을 위한 중요한 개방 단계를 완료했습니다, 수익을 창출하는 다양한 방법을 테스트 중입니다, 비용을 이해하고 장기적으로 모델을 지속 가능하게 만드는 방법을 파악하기. 항상 제공되는 서비스의 우수성에 주의를 기울이며, 운영의 안전성과 각 고객의 비용 절감 및 수익성, 각 작업
2025년을 위해, CEO는 경제가 산업에 중요한 도전을 가져올 것이라고 믿고 있다. 달러 상승과 높은 금리는 두 가지 주요 긴장 요인이다. 불안정한 환율은 수입 원자재와 자재의 비용에 영향을 미칠 수 있다, 가격 예측을 어렵게 하고 운영 비용에 대한 압박을 증가시키고 있다. 더불어, 높은 금리 유지가 신용을 비싸게 만들어 기업의 자금 흐름을 어렵게 하는 경향이 있다, 이러한 경제적 변동의 영향을 최소화하기 위해 민첩하고 혁신적인 전략을 채택해야 할 것이다, 운영 효율성과 비용 관리를 엄격하게 집중하여 경쟁력을 유지하는 것, 결론짓다
프레토에 대하여
도로 물류를 간소화하기 위해, 트럭 운전사 이동 중, Freto는 최고의 트럭 운전사와 산업의 최고의 화물이 만나는 디지털 운송 회사입니다. 100% 디지털 기술로 태어난 100% 뿌리 깊은 조직, 브라질 도로에서 수년간의 경험을 가진 팀의 탄탄한 노하우를 바탕으로, 전통 모델의 비효율성을 극복하는 데 집중하다. 물류 기술 회사로 운영하며, 회사는 차량 대여를 하청하는 것을 없앱니다, 트럭 운전사의 기반을 확대하고 기술로 운송의 모든 단계를 담당한다. 이 화물은 대규모 곡물 생산자에 의해 게시됩니다, 설탕, 제철소, 종이 및 셀룰로오스 제조업체와 시멘트 공장, 브라질 전역에 제품을 배포하기 위해 217,000대의 화물차를 사용하는. 화물은 1분 이내에 수락될 수 있습니다, 민첩성을 얻고 있다, 운영 비용을 줄이고 활동 분야를 강화하기. 회사의 주요 기둥 중 하나는 제공되는 서비스의 우수성이다, 운영 안전성과 비용 절감 및 각 고객의 수익성
설립 이후, 2018년에, 2024년 말까지, 회사
– 1억 6천만 톤 이상의 화물을 운송했다
– 실제로 계약된 화물 운송에서 130억 레알 이상을 축적했으며 2,700만 개의 계약된 화물
