브라질은 더 많은 것을 수출했습니다2024년 3,400억 달러의 제품, 외교부 무역청(Secex) 데이터에 따르면. 농업 비즈니스에서 가공 산업으로, 브라질 기업들은 점점 더 글로벌 시장과 연결되고 있다. 그럼에도 불구하고, 화물이 상투스 항구에 도착하기 위해, 파라나구아 또는 리우 그란데, 물류 장애물을 극복해야 하며, 이는 여전히 기한에 영향을 미치고 있다, 비용과 경쟁력: 내부 운송.
브라질은 대륙 국가이다, 대부분의 수출 가능한 생산물은 항구에서 멀리 떨어져 있다. 국내 물류는 화물이 지연이나 손상 없이 선적 지점에 도착할 수 있도록 정확하게 작동해야 한다, 설명해줘셀리오 마르틴스, Transvias의 신규 프로젝트 관리자, 국내 최대 운송업체 가이드. 많은 수출업자들은 잘 구조화된 외환 거래 운영을 가지고 있다, 하지만 공장에서 항구까지 화물을 운송하는 데 어려움을 겪고 있다.”
보다 더 많은8.등록된 운송업체 000개, Transvias 플랫폼은 기업과 소량 화물 전문 물류 운영자를 연결합니다, 완전한, 냉장된, 위험하거나 예약이 필요한. 시스템은 지역별로 특정 검색을 허용합니다, 화물 종류 및 목적지, 수출의 각 단계에 적합한 파트너 선택을 용이하게 하는 것.
“고이아스 내륙에 있는 산업이 파라나구아 항구까지 컨테이너를 운반해야 한다면, Transvias를 통해 이 경로를 정기적으로 운행하는 운송 회사를 찾는 것이 가능합니다. 이것은 시간이 오래 걸리는 견적으로 인한 시간 낭비를 방지합니다, 더 높은 정확성을 보장하고 물류 실패의 위험을 줄입니다, 마르틴스를 보완하다.
IBGE에 따르면, 도로 운송은 책임이 있다국내 화물 운송의 약 65%, 국내 운송업체의 역할이 수출 체인에서 더욱 중요해지는 이유. CNI의 연구에 따르면 디지털 솔루션의 사용은 최대물류 비용의 15%— 국제 계약에서 좁은 마진으로 결정적인 경제.
운송업체에 대한 접근을 용이하게 할 뿐만 아니라, Transvias는 화물 운송의 분산화에도 기여합니다, 소규모 기업들이 — 종종 대도시 외곽에 위치한 — 글로벌 시장에서 동등하게 경쟁할 수 있는 조건을 갖추도록 허용하고.
인터모달 2025: 경로 간 통합, 기술과 기회
국내 물류의 중요성이 외국 상업을 활성화하는 주제 중 하나가 될 것이다인터모달 남아메리카 2025, 날 사이에 무슨 일이 일어나는가4월 22일과 24일, 아니요안헴비 지구, 상파울루에서. Transvias는 행사에 참석할 것입니다, 생산하는 사람과 운송하는 사람 사이의 연결 고리로서의 역할을 강화하며 — 출발지에서 항구와 국경까지.
