Secondo i dati dell'ultima analisi dell'Indice di Frete Edenred Repom (IFR), o preço médio do frete por quilômetro rodado em março foi de R$ 7,35 no País, o que representa uma leve queda de 0,54% ante fevereiro. É o primeiro recuo no preço médio registrado pelo IFR desde novembro de 2024
“Apesar de observados fatores que costumam pressionar o valor do frete para cima, como o aumento do piso da tabela de frete e o início da safra, o IFR observou um leve recuo em março. Embora a desaceleração do setor industrial tenha um impacto mais significativo na indústria de transformação, é importante notar que as commodities continuam apresentando resultados positivos. Inoltre, o Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL) apontou leve queda no preço do diesel nos postos no mês de março na comparação com fevereiro, fator que também pode ter contribuído para aliviar os custos operacionais e impactado os valores praticados no transporte rodoviário”, analisa Vinicios Fernandes, direttore di Edenred Repom
Nos meses seguintes, a evolução do preço do frete seguirá vinculada a uma combinação de variáveis econômicas. “A redução no valor do diesel nas refinarias anunciada pela Petrobras e em vigor desde 1ª de abril pode trazer mais alívio aos custos operacionais de transporte, enquanto a performance de setores como o agronegócio e a indústria extrativa devem seguir trazendo impacto ao ritmo das contratações do setor e aos valores praticados por quilômetro rodado”, conclude Fernandes
L'IFR è un indice del prezzo medio del trasporto e la sua composizione, sollevato sulla base delle 8 milioni di transazioni annuali di trasporto e buoni pedaggio gestite da Edenred Repom. A Edenred Repom, marchio della linea di business di Mobilità di Edenred Brasile, da 30 anni è specializzata nella gestione e nel pagamento delle spese per il mercato del trasporto stradale di merci, leader nel segmento di pagamento delle spese di spedizione e dei buoni pedaggio con 8 milioni di transazioni annuali e oltre 1 milione di camionisti serviti in tutto il Brasile
