Il Brasile ha esportato più di340 miliardi di dollari in prodotti nel 2024, secondo i dati della Segreteria del Commercio Estero (Secex). Dall'agroindustria all'industria di trasformazione, le aziende brasiliane sono sempre più collegate al mercato globale. Tuttavia, affinché un carico arrivi al porto di Santos, Paranaguá o Rio Grande, è necessario superare un ostacolo logistico che compromette ancora le scadenze, costi e competitività: il trasporto interno.
Il Brasile è un paese continentale, e buona parte della produzione esportabile è lontana dai porti. La logistica nazionale deve funzionare con precisione affinché il carico arrivi al punto di imbarco senza ritardi o danni, spiegaCelio Martins, responsabile dei nuovi progetti di Transvias, maggior guida di trasportatori del paese. Molti esportatori hanno un'operazione di commercio estero ben strutturata, ma affrontano difficoltà nel trasportare il carico dalla fabbrica al porto.”
Con più di8.000 corrieri registrati, la piattaforma Transvias connette le aziende a operatori logistici specializzati in carichi frazionati, complete, refrigerate, pericolose o con richiesta di prenotazione. Il sistema consente ricerche specifiche per regione, tipo di carico e destinazione, ciò che facilita la scelta del partner ideale per ogni fase dell'esportazione.
Se un'industria si trova nell'entroterra di Goiás e ha bisogno di portare un container al porto di Paranaguá, è possibile trovare tramite Transvias un'azienda di trasporti che effettua regolarmente questo percorso. Questo evita tempo perso con preventivi lunghi, garantisce maggiore precisione e riduce il rischio di errori logistici, completa Martins.
Secondo l'IBGE, il trasporto stradale è responsabile dicirca il 65% del movimento di merci nel paese, cosa rende il ruolo dei trasportatori nazionali ancora più rilevante per la catena di esportazione. Uno studio della CNI indica che l'uso di soluzioni digitali può ridurre fino a15% dei costi logistici— un'economia decisiva in contratti internazionali con margini ristretti.
Oltre a facilitare l'accesso ai corrieri, Transvias contribuisce anche a decentralizzare il trasporto delle merci, permettendo che le piccole imprese - spesso situate al di fuori dei grandi centri - abbiano condizioni per competere alla pari nel mercato globale.
Intermodale 2025: integrazione tra rotte, tecnologie e opportunità
L'importanza della logistica nazionale per il commercio estero sarà uno dei temi che muoveranno laIntermodal South America 2025, cosa succede tra i giorni22 e 24 aprile, noDistretto Anhembi, a San Paolo. Transvias sarà presente all'evento, rafforzando il suo ruolo di collegamento tra chi produce e chi trasporta — dall'origine fino ai porti e alle frontiere.
