Prema podacima provedenog istraživanja koje je sprovela Brazilska asocijacija za medicinu saobraćaja u MG (Abramet) i objavila Nacionalna konfederacija transporta (CNT), u prvom polugodištu 2024., Brazil je zabilježio 29.435 tisuća prometnih nesreća uključujući 85.549 ljudi. U istom razdoblju, zabilježeno je 8.993 sudara s uključenim kamionima, što odgovara otprilike jednoj nesreći svake pola sata. Glavni uzroci ovih događaja uključuju nedostatak reakcije vozača zbog sna ili kašnjenja i neučinkovitih reakcija
Kako biste spriječili da vaši vozači uđu u statistiku, Zapadni teret, tvrtka s gotovo 30 godina iskustva u cestovnom prijevozu tereta, pokrenuo Program Nulti Udes (PAZ), implementacija sustava telemetrije i kamera umjetne inteligencije (UI) koje identificiraju znakove vanjskog rizika poput upozorenja za pješake, udaljenost do vozila ispred, skretanje s trake, rizik od sudara i znakovi umora, koji upozoravaju vozača emitirajući zvučne signale unutar kabine kamiona.
Kako objašnjava Fabiano Perazzoli, direktor operacija prijevoznika, ideja o implementaciji opreme s AI u kamionima proizašla je iz potrebe za povećanjem sigurnosti, poboljšati operativnu učinkovitost i unaprijediti praćenje u stvarnom vremenu flote. Sada možemo analizirati ponašanja u vožnji, otkrivanje rizičnih situacija i generiranjeuvidekoji doprinose prevenciji nesreća, osiguravajući veću sigurnost na cestama. Cijela naša flota već ima kamere i, po protokolu, nova vozila mogu raditi samo nakon što su svi dijelovi instalirani.”
Tržište transporta i logistike, prema direktora operacija, postaje sve više povezan i integriran. Novi izazovi prate ovu evoluciju i zahtevaju društveno odgovorno delovanje prevoznika, ukrcatelji i logistički operateri. Za njega, tehnologija videonadzora je pravi trenutak integracije između operativne sposobnosti i povećane sigurnosti za društvo i vozače
Naš glavni cilj je podići standarde sigurnosti i učinkovitosti, koristeći tehnologiju kao saveznika za brže i preciznije odluke. To je trend koji bi trebao biti usvojen od strane cijelog sektora, ne samo za poboljšanje poslovanja tvrtke, ali također za poboljšanje sigurnosti na cestama i očuvanje zdravlja zaposlenika i društva, zaključuje Perazzoli
