Biti u Slobodnoj zoni Manaus – koja je stvorena 1957. – može značiti važne iznimke, kako je Porez na industrijske proizvode (IPI), što je uvijek korisno za tvrtke. Međutim, ne postoji samo bonus, ima također teret imati tvornicu u regiji, koji je udaljen od najnaseljenijih država i koji, kao posljedica, konzumiraju većinu proizvoda proizvedenih u ZFM
Slobodna zona Manaus osnovana je 1957. godine s ciljem promicanja razvoja regije kroz industrijalizaciju i stvaranje radnih mjesta. Međutim, neke poteškoće postale su očite u posljednje vrijeme. João Domingos, partner BDO responsible for the Manaus branch, ističe logističke poteškoće s kojima se tvrtke u regiji suočavaju
Većina ljudi ne može zamisliti svu logistiku koja uključuje transport dobara proizvedenih u Manausu. Cestovni promet i trajekt traje, u prosjeku, 12 dana da doći u São Paulo, prije nego što bude distribuirana u druge države
Domingos objašnjava da nedostatak šire mreže cesta i visoki troškovi zračnog prijevoza, prijevoz trajektom i kamionima je najtraženiji, iako je logistika mnogo sporija. “Ovi visoki troškovi transporta tjeraju mnoge tvrtke da preispitaju uspostavu novih poduzeća, budući da praktički poništava dio poreznih olakšica, istakni
Čak i s svim tim poteškoćama, fakturiranje tvrtki u Industrijskom polu Manausa raste tijekom posljednjih godina, s iznimkom 2023. kada je bila praktički stabilna. Izravna zapošljavanja dosežu 112 tisuća, broj koji također napreduje iz godine u godinu. “To je neosporni doprinos ekonomiji zemlje”. Zato je važno ulagati u infrastrukturu i nove modalitete transporta kako bi ZFM nastavila rasti, ističe
