Logistika je izuzetno konkurentna grana, visokih operativnih troškova, financijski rizici i visoka ulaganja kapitala koja na kraju pritisnu marže sektora. Vozeći po cesti koja je još uvijek prilično analognа i neučinkovita, logtech Freto, koji djeluje kao digitalni prijevoznik za industrije niske i srednje dodane vrijednosti, zabilježen je rast od 45% u njegovoj bruto marži u 2024. godini, dostižući, također, profitabilnost poslovanja
Na tržištu smo već šest godina, receptura koju je pronašla tvrtka bila je pristup koji nije potpuno digitalan, ništa potpuno izvorno, kako voli naglasiti CEO Thomas Gautier, objašnjavajući da sektor otvara vrata tehnologiji kada prepoznaje vrijednost praktičnog znanja, preneseno od stručnjaka s stvarnim iskustvom u bolovima vaših poslovanja. Do ovdje, preveo je transportirano više od 13 milijardi R$ u teretima, premještajući više od 106 milijuna tona kroz Brazil
Jedna od glavnih logističkih uskih grla koje Freto rješava inovacijom je podugovorivanje cestovnih prijevoza. "Angažirati veliku transportnu kompaniju i da ta ista kompanija podugovara drugog transportera zovemo outsourcing", outsourcing, i do kvantizacije. Rezultat je gubitak kontrole za naručitelja, ponekad ukupno, dobro koje se prevozi. Već s Freto, industrija ima 100% vidljivost operacija prijevoznika koji je premjestio teret, objasni Gautiera
Kao da Freto djeluje kao Uber za logistiku industrija, održavanje kvalificirane baze vozača, spreman je preuzeti sve faze transporta za svoje ugovarače – tu je tehnologija ulazi. Prošle godine, tvrtka je povećala svoju flotu na 217 tisuća vozila, zadovoljavajući više od 3.300 gradova u Brazilu s indeksom učinkovitosti isporuke (SLA) od 99,9%. U 2024, broj putovanja povećao se za 15%, premašivši 55 tisuća zapošljavanja, rast povećanja proizašao iz kontinuiranog unapređenja procesa i širenja svoje baze klijenata
Fokusirajući se na čeličane, cementare i drugi dobavljači sirovina za građevinarstvo, Freto je vidio kako su mu operacije udvostručene u Minas Geraisu, povučene visokom potražnjom u sektoru rudarstva. U 2024, tvrtka je uložila u novu podružnicu u državi. Osim Jugoistoka, logtech također raste na sjeveroistoku, regija koja će ostati u planovima rasta za 2025
Faza skaliranja
Tko je također bio zadovoljan izvedbom Freta i sposobnošću izračunavanja računa su njegovi investitori (među njima, Fond Edenred Capital Partners i obitelji Galló, Corrêa da Silva i Stumpf) koji su početkom 2024. uložili 12 R$,3 milijuna u follow-onu, ukupno R$ 34,8 milijuna uloženo do sada
U prvim godinama, tvrtka se fokusirala na MVP (Minimalno održiv proizvod), testiranje rješenja i validacija izvedivosti proizvoda. Ovo razdoblje, bilo je ključno za razumijevanje da li je ideja zaista imala smisla na tržištu. Cilj je bio validirati koncept i prilagoditi prve verzije proizvoda, ne gubeći iz vida potrebe korisnika i zahtjeve tržišta
“U 2021, prošli smo kroz važnu tranziciju. Izašli smo iz faze inkubacije u strukturiraniji i neovisniji poslovni model. Ova promjena bila je obilježena potragom za rješavanjem problema u sektoru i stvaranjem skalabilne platforme, sposoban rasti i održati se na tržištu dugoročno. Ovaj proces je zahtevao mnogo planiranja, refleksija i kontinuirane prilagodbe, ali je bilo ključno za uspostavljanje onoga što nazivamo "održivim poslovnim modelima", koji su postavili temelje za našu budućnost, izjavljuje Gautier
U 2024, Freto je završio važnu fazu otvaranja za tržište, testiranje različitih načina za generiranje prihoda, razumijevanje troškova uključenih i mapiranje kako učiniti model održivim na duge staze. Uvijek s pažnjom na izvrsnost pružene usluge, sigurnosti u operacijama te smanjenju troškova i profitabilnosti svakog klijenta, svaka operacija
Za 2025, CEO vjeruje da će ekonomija donijeti važne izazove sektoru. Povećanje dolara i visoke kamate su dva glavna faktora napetosti. Nestabilni tečaj može utjecati na troškove uvoznog materijala i sirovina, otežavajući predviđanje cijena i povećavajući pritisak na operativne troškove. Osim toga, održavanje visokih kamatnih stopa obično poskupljuje kredit, otežavajući likvidnost poduzeća, da će morati usvojiti agilne i inovativne strategije kako bi minimizirali utjecaje tih ekonomskih varijabli, fokusirajući se na operativnu učinkovitost i strogo upravljanje troškovima kako bi održali svoju konkurentnost, zaključak
O freto
S ciljem pojednostavljenja cestovne logistike, pokretni kamiondžije, Freto je digitalni prijevoznik gdje se susreću najbolji vozači kamiona i najbolji tereti iz industrije. Organizacija koja je nastala 100% digitalno s tehnologijom i 100% iz korijena, na temelju čvrstog znanja tima koji ima godine iskustva na brazilskim autocestama, usmjeren na borbu protiv neefikasnosti tradicionalnog modela. Djelujući kao logtech, tvrtka ukida podugovor s flotama, povećava bazu kamiondžija i preuzima tehnologiju za sve faze transporta. Ove pošiljke objavljuju veliki proizvođači žitarica, šećer, čeličane, proizvođači papira i celuloze i tvornice cementa, koji koriste flotu od 217 tisuća vozila Freto za distribuciju svojih proizvoda širom Brazila. Tereti se mogu prihvatiti u roku od 1 minute, sticanje agilnosti, jačanje područja djelovanja i smanjenje operativnih troškova. Među glavnim stubovima tvrtke su izvrsnost pružene usluge, sigurnost u operacijama i smanjenje troškova i profitabilnost svakog klijenta
Od svog osnivanja, u 2018., do kraja 2024., tvrtka
– Premjestio je više od 106 milijuna tona tereta
– Akumulirao je više od 13 milijardi R$ u stvarno ugovorenim teretima i 2,7 milijuna ugovorenih tereta
