להיות באזור החופשי של מנאוס – שנוצרה בשנת 1957 – זה יכול להצביע על פטורים חשובים, כיצד מס על מוצרים תעשייתיים (IPI), מה שתמיד משתלם לחברות. עם זאת, אין רק את הבונוס, יש גם את העול שבקיום מפעל באזור, שנמצא רחוק מהמדינות המאוכלסות ביותר ושה, כתוצאה מכך, צורכים את רוב המוצרים המיוצרים באזור החופשי של מנאוס
האזור החופשי של מנאוס הוקם בשנת 1957 במטרה לקדם את הפיתוח של האזור באמצעות תיעוש ויצירת מקומות עבודה. עם זאת, כמה קשיים הפכו להיות ברורים בזמן האחרון. ז'ואן דומינגוס, שותף ב-BDO אחראי על הסניף במנאוס, מדגיש את הקשיים הלוגיסטיים שהחברות באזור מתמודדות איתם
"רוב האנשים לא מדמיינים את כל הלוגיסטיקה שמעורבת בהובלת הסחורות המיוצרות במנאוס". התחבורה היבשתית והמעבורת לוקחת, בממוצע, 12 ימים להגיע לסאו פאולו, לפני שתופץ למדינות אחרות
דומינגוס מסביר כי חוסר ברשת דרכים רחבה ועלות גבוהה של תחבורה אווירית, הם מבצעים את ההובלה באמצעות מעבורות ומשאיות שהן המבוקשות ביותר, למרות שהלוגיסטיקה לוקחת הרבה יותר זמן. "העלויות הגבוהות של התחבורה גורמות להרבה חברות להעריך מחדש את הקמתן של חברות חדשות", כיוון שזה practically מבטל חלק מההטבות המיסויות, בולט
גם עם כל הקשיים האלה, ההכנסות של החברות בפולו התעשייתי של מנאוס גדלו במהלך השנים האחרונות, מלבד 2023 כאשר היה כמעט יציב. הגידול במשרות ישירות מגיע ל-112 אלף, מספר שמתקדם משנה לשנה. זוהי תרומה שאין להכחישה לכלכלה של המדינה. לכן יש להשקיע במבנה ובמודלים חדשים של תחבורה כדי שה-ZFM תמשיך לגדול, מדגיש
