La logistique est un secteur extrêmement compétitif, de coûts opérationnels élevés, risques financiers et investissement de capital élevé qui finissent par exercer une pression sur les marges du secteur. Circulant sur une route encore assez analogique et inefficace, un logtech Freto, qui agit comme transporteur numérique pour les industries à faible et moyen valeur ajoutée, a présenté une croissance de 45 % de sa marge brute en 2024, atteignant, aussi, la rentabilité de l'entreprise
Depuis six ans sur le marché, la recette trouvée par l'entreprise était une approche ni totalement numérique, pas totalement racine, comme aime à le souligner le PDG Thomas Gautier, expliquant que le secteur ouvre des portes à la technologie lorsqu'il voit de la valeur dans le savoir-faire pratique, transmis par des professionnels ayant une expérience réelle des douleurs de leurs affaires. Jusqu'ici, plus de 13 milliards de R$ ont été transportés en frais de transport, déplaçant plus de 106 millions de tonnes à travers le Brésil
C'est l'un des principaux goulots d'étranglement logistique que Freto résout avec innovation, à savoir la sous-traitance de transports routiers. Engager un grand transporteur et cette même entreprise sous-traiter un autre transporteur est ce que nous appelons la sous-traitance, externalisation, et jusqu'à la quinterisation. Le résultat est la perte de contrôle pour le donneur d'ordre, parfois total, de bien qui est en cours de transport. Déjà avec le Freto, l'industrie a une visibilité de 100 % des opérations du transporteur qui a déplacé la charge, explique Gautier
C'est comme si Freto agissait comme l'Uber de la logistique des industries, maintenir une base qualifiée de chauffeurs, est capable d'assumer toutes les étapes du transport pour ses clients – c'est là que la technologie entre. L'année dernière, l'entreprise a élargi sa flotte atteignant 217 000 véhicules, répondant à plus de 3.300 villes au Brésil avec un indice d'efficacité de livraison (SLA) de 99,9%. En 2024, le nombre de voyages a augmenté de 15%, dépassant les 55 000 embauches, croissance issue de l'amélioration continue des processus et de l'expansion de sa base de clients
En se concentrant sur les aciéries, cimenteries et autres fournisseurs de matières premières pour le bâtiment, Freto a vu ses opérations doubler dans le Minas Gerais, tirées par la forte demande du secteur minier. En 2024, l'entreprise a investi dans une nouvelle filiale dans l'état. Au-delà du Sud-Est, la logtech connaît également une croissance dans le Nord-Est, région qui continuera dans les plans de croissance pour 2025
Phase de mise à l'échelle
Ceux qui ont également apprécié la performance de Freto et sa capacité à équilibrer les comptes étaient ses investisseurs (parmi eux, Le fonds Edenred Capital Partners et les familles Galló, Corrêa da Silva et Stumpf) qui au début de 2024 ont investi 12 R$,3 millions dans un follow-on, totalisant 34 R$,8 millions investis jusqu'ici
Dans les premières années, l'entreprise s'est concentrée sur le MVP (Produit Minimum Viable), testant la solution et validant la viabilité du produit. Cette période, il a été crucial pour comprendre si l'idée avait vraiment du sens sur le marché. L'objectif était de valider le concept et d'ajuster les premières versions du produit, sans perdre de vue les besoins des utilisateurs et les exigences du marché
En 2021, nous avons traversé une transition importante. Nous sommes sortis de la phase d'incubation pour un modèle d'affaires plus structuré et indépendant. Ce changement a été marqué par la recherche de solutions aux problèmes du secteur et par la création d'une plateforme évolutive, capable de croître et de se maintenir sur le marché à long terme. Ce processus a nécessité beaucoup de planification, réflexion et ajustements continus, mais a été fondamental pour établir ce que nous appelons des « modèles d'affaires viables », qui ont donné la base pour notre avenir, affirme Gautier
En 2024, Le Freto a terminé une étape importante d'ouverture au marché, testant différentes façons de générer des revenus, comprendre les coûts impliqués et cartographier comment rendre le modèle durable à long terme. Toujours en gardant un œil attentif à l'excellence du service rendu, à sécurité des opérations et à la réduction des coûts et de la rentabilité de chaque client, chaque opération
Pour 2025, Le PDG croit que l'économie posera d'importants défis au secteur. La hausse du dollar et les taux d'intérêt élevés sont deux des principaux vecteurs de tension. Le taux de change instable peut impacter le coût des intrants et des matières premières importées, rendant la prévision des prix difficile et augmentant la pression sur les coûts opérationnels. De plus, le maintien de taux d'intérêt élevés tend à rendre le crédit plus coûteux, ce qui complique la trésorerie des entreprises, qui devront adopter des stratégies agiles et innovantes pour minimiser les impacts de ces variables économiques, se concentrant sur l'efficacité opérationnelle et une gestion rigoureuse des coûts pour maintenir sa compétitivité, conclut
À propos du fret
Dans le but de simplifier la logistique routière, déplaçant des camionneurs, Freto est un transporteur numérique où les meilleurs camionneurs et les meilleures cargaisons des industries se rencontrent. Une organisation qui est née 100 % numérique avec de la technologie et 100 % authentique, à partir du savoir-faire solide d'une équipe qui possède des années d'expérience sur les routes brésiliennes, axé sur la lutte contre les inefficacités du modèle traditionnel. Opérant comme une logtech, l'entreprise élimine la sous-traitance de flottes, augmente la base de camionneurs et assumez avec la technologie toutes les étapes du transport. Ces cargais sont publiés par de grands producteurs de céréales, sucre, sidérurgiques, fabricants de papier et de cellulose et cimenteries, qui utilisent la flotte de 217 000 véhicules de Freto pour distribuer leurs produits à travers le Brésil. Les frais peuvent être acceptés en jusqu'à 1 minute, gagnant en agilité, renforcer les axes d'action et réduire les coûts opérationnels. Parmi les principaux piliers de l'entreprise se trouve l'excellence du service rendu, sécurité des opérations et réduction des coûts et rentabilité de chaque client
Depuis sa fondation, en 2018, jusqu'à la fin de 2024, l'entreprise
– A déplacé plus de 106 millions de tonnes de marchandises
– A accumulé plus de 13 milliards de R$ en frets effectivement contractés et 2 R$,7 millions de charges contractées
