Le Brésil a exporté plus de340 milliards de dollars en produits en 2024, selon les données de la Secrétariat au Commerce Extérieur (Secex). De l'agro-industrie à l'industrie de transformation, les entreprises brésiliennes sont de plus en plus connectées au marché mondial. Cependant, pour qu'une cargaison arrive au port de Santos, Paranaguá ou Rio Grande, il est nécessaire de surmonter un obstacle logistique qui compromet encore les délais, coûts et compétitivité : le transport interne.
Le Brésil est un pays continental, et une grande partie de la production exportable est loin des ports. La logistique nationale doit fonctionner avec précision pour que la cargaison arrive au point d'embarquement sans retards ni dommages, expliqueCélio Martins, responsable des nouveaux projets de Transvias, plus grand guide des transporteurs du pays. De nombreux exportateurs ont une opération de commerce extérieur bien structurée, mais ils rencontrent des difficultés pour évacuer la cargaison de l'usine jusqu'au port.”
Avec plus de8.000 transporteurs enregistrés, la plateforme Transvias connecte des entreprises à des opérateurs logistiques spécialisés dans les charges fractionnées, complètes, réfrigérées, dangereuses ou nécessitant une prise de rendez-vous. Le système permet des recherches spécifiques par région, type de charge et destination, ce qui facilite le choix du partenaire idéal pour chaque étape de l'exportation.
Si une industrie est située à l'intérieur de Goiás et doit transporter un conteneur jusqu'au port de Paranaguá, il est possible de trouver par Transvias un transporteur qui effectue déjà cet itinéraire régulièrement. Cela évite de perdre du temps avec des devis longs, garantit plus d'assertivité et réduit le risque d'échecs logistiques, complète Martins.
Selon l'IBGE, le transport routier est responsable deenviron 65 % du transport de marchandises dans le pays, ce qui rend le rôle des transporteurs nationaux encore plus pertinent pour la chaîne d'exportation. Une étude de la CNI indique que l'utilisation de solutions numériques peut réduire jusqu'à15% des coûts logistiques— une économie décisive dans les contrats internationaux avec des marges serrées.
En plus de faciliter l'accès aux transporteurs, Transvias contribue également à décentraliser le transport de marchandises, permettant aux petites entreprises — souvent situées en dehors des grands centres — d'avoir des conditions pour rivaliser à égalité sur le marché mondial.
Intermodal 2025 : intégration entre les routes, technologies et opportunités
L'importance de la logistique nationale pour le commerce extérieur sera l'un des thèmes qui animeront leIntermodal Sud Amérique 2025, que se passe entre les jours22 et 24 avril, nonDistrict Anhembi, à São Paulo. Transvias sera présent à l'événement, renforçant son rôle de lien entre ceux qui produisent et ceux qui transportent — de l'origine jusqu'aux ports et aux frontières.
