Nous vivons dans un monde globalisé, dans lequel les habitudes de consommation ont été transformés constamment. Il est vrai que, pendant la pandémie du Covid-19, beaucoup de consommateurs ont radicalement changé la façon d'acheter produits, de la forme physique traditionnelle à la forme virtuelle, c'est-à-dire, en ligne. Ce changement dans la forme d'achat par le consommateur a exigé adaptations du domaine de la logistique. Opérateurs logistiques, qui avant la pandémie étaient habitués à faire des livraisons en grands lots, sont passés à devoir faire des livraisons de plus en plus fractionnées pour servir individuellement à chaque consommateur qui achète sur internet, dans la modalité connue sous le nom commerce électronique ou e-commerce.
Dans ce contexte, entre un élément pertinent: l'emballage. Les livraisons en lots utilisent une certaine quantité d'emballages, mais quand on fractionne la livraison, la quantité d'emballages se multiplie exponentiellement. C'est très courant, en recevant un produit acheté par le e-commerce, comprendre la grande quantité d'emballages, entre cartons, plastiques bulles et autres matériaux. Les distributeurs, pour protéger les produits de la meilleure façon possible pendant le processus logistique, souvent exagèrent sur la dose, principalement pour des articles de petit volume. Si vous achetez une petite bouteille de parfum, par exemple, il est probable que dans l'emballage qui est arrivé à votre résidence soit possible de loger une bouteille de vin.
Cette façon de penser les emballages pour livraisons du commerce électronique n'est pas un ⁇ privilège ⁇ brésilien. Cela a eu lieu dans le monde entier. Selon un reportage de la BBC, de juin 2024, selon Nicole Rycroft, directrice-exécutive de l'organisation environnementale Canopy, qui travaille auprès des entreprises pour préserver forêts menacées, ⁇ dans les premiers jours du commerce électronique, les produits avaient sept fois plus de emballages que les achats faits dans des magasins physiques ⁇. Maintenant, sont environ de quatre fois et demie, mais le surplus d'emballage est encore grand.”
Ainsi que l'Edrone, en 2024, le e-commerce au Brésil a dépassé les 200 milliards en chiffre d'affaires, avec un ticket moyen de près de 500 R$,00 et plus de 90 millions d'acheteurs virtuels. Donc, continue de maintenir la tendance de croissance présentée dans les années précédentes. Ces chiffres amplifient encore plus la quantité de emballages consommés et celles qui seront encore, en gardant la logique de plus grand l'emballage meilleurs résultats.
Quelques questions pertinentes: si les emballages ont participation au coût logistique, pourquoi gaspiller l'opportunité de réduction? Autre question, avec tant de technologie embarquée dans les processus logistiques, on ne s'attendrait pas une optimisation dans l'utilisation des emballages?
Parmi les causes possibles de l'utilisation de trop d'emballages, nous pouvons citer la difficulté d'unitiser et transporter objets petits. Il convient également de souligner que, pour plus de technologie que l'on ait, en fonction des exigences pour livraisons plus rapides et difficultés dans la génération de demande, souvent l'opération a à ⁇ tourner ⁇ avec ce qu'a disponible et, c'est clair, rien comme un emballage taille famille!
On ne peut pas responsabiliser le commerce électronique pour tout le déchets généré à partir de ses emballages, cependant, incombe aux entreprises du secteur de chercher des alternatives durables pour résoudre ce problème
