Olla Manausin vapaakauppa-alueella – joka perustettiin vuonna 1957 – se voi tarkoittaa tärkeitä vapautuksia, kuin teollisuustuotteiden verotus (IPI), mikä on aina edullista yrityksille. Kuitenkin, ei ole vain bonusta, alueena on myös taakka tehtaalla olemisesta alueella, joka on kaukana väkirikkaimmista osavaltioista ja joka, seurauksena, kuluttavat suurimman osan ZFM:ssä tuotetuista tuotteista
Manausin vapaakauppa-alue perustettiin vuonna 1957 tavoitteenaan edistää alueen kehitystä teollistamisen ja työpaikkojen luomisen kautta. Kuitenkin viime aikoina on tullut ilmi joitakin vaikeuksia. João Domingos, BDO:n osakas, joka vastaa Manausin toimistosta, korostaa alueen yritysten kohtaamia logistisia haasteita
Suurin osa ihmisistä ei osaa kuvitella kaikkea logistiikkaa, joka liittyy Manausissa tuotujen tavaroiden kuljetukseen. Maantiekuljetus ja lautta vievät, keskimäärin, 12 päivää saapua São Pauloon, ennen kuin se jaetaan muihin osavaltioihin
Domingos selittää, että laajemman tieverkon puute ja korkeat lentokuljetuskustannukset, kuljetukset lautalla ja kuorma-autoilla ovat suosituimpia, huolimatta siitä, että logistiikka on paljon hitaampaa. Nämä korkeat kuljetuskustannukset saavat monet yritykset arvioimaan uusien yritysten perustamista uudelleen, koska se käytännössä kumoaa osan verohyödyistä, korostaa
Vaikeuksista huolimatta, Manausin teollisuusalueen yritysten liikevaihto on kasvanut viime vuosina, poikkeuksena vuosi 2023, jolloin se oli käytännössä vakaa. Suoran työpaikkojen määrä on 112 tuhatta, numero, joka myös etenee vuosi vuodelta. Se on kiistaton panos maan talouteen. Siksi investoidaan infrastruktuuriin ja uusiin liikennemuotoihin, jotta ZFM voi jatkaa kasvuaan, korostaa
