Sancionada en octubre de 2024, la Ley del Combustible del Futuro estableció la elevación anual del porcentaje de biodiesel presente en el diesel. La adecuación de estos porcentajes será promovida con la coordinación del Consejo Nacional de Política Energética (CNPE), que evaluará periódicamente la viabilidad de esta implementación, con el objetivo de alcanzar 20% de biodiesel en el aceite diesel en 2030. De esta forma, operaciones logísticas e industriales que utilicen combustibles fósiles deberán reducir la emisión de gases de efecto invernadero por al menos 1% al año.
Esas modificaciones, sin embargo, trajeron debates importantes para los sectores de transporte y logística, especialmente cuando el asunto es el costo. Como explica Vitor Sabag, experto en combustibles delGasola – empresa de solución multifuncional que automatiza la gestión de abastecimiento –, actualmente, el biodiesel cuesta alrededor de 30% más que el diesel A suministrado por Petrobras. ⁇ El aumento gradual del porcentaje de biodiesel en la mezcla tiene potencial de elevar el costo del combustible final para los consumidores ⁇, comenta
Según Sabag, el uso ampliado de biodiesel en motores de camiones y equipos agrícolas presenta desafíos técnicos. La calidad actual del combustible ha generado innumerables debates dentro del sector por causar la formación de borras en los motores, algo que reduce la vida útil del vehículo y aumenta los costos de mantenimiento de la máquina que son reasignados en el precio del servicio
⁇ Es fundamental que los órganos competentes consideren cuidadosamente aspectos importantes en la implementación de las medidas. El uso del biodiesel presenta desafíos que deben ser tomados en consideración, como gastos de mantenimiento y reducción de eficiencia de los vehículos. Es necesario equilibrio entre sostenibilidad y viabilidad económica, asegurando que las metas ambientales no generen perjuicios desproporcionados al sector del transporte y a la economía en su conjunto ⁇, completa Sabag
Aunque las dificultades operativas, o Gasola ve a la Ley del Combustible del Futuro como algo positivo. ⁇ Practicas sostenibles son el futuro. Si no cuidamos del planeta ahora, pagaremos la cuenta en breve. Y en la lucha contra la emisión de gases contaminantes, disponibilizamos, dentro de nuestra plataforma, herramientas que ayudan al gestor a medir el impacto ambiental de su flota con métricas de emisión de CO2. Ya la ley, por sí solo, es un paso muy importante y estamos acompañando paso a paso con la esperanza de que el gobierno pueda adaptar sus normas con la realidad del país y realizar avances progresivos en las medidas cabibles ⁇, concluye
