Brasilien exportierte mehr alsUS$ 340 Milliarden an Produkten im Jahr 2024, laut Daten des Außenhandelsministeriums (Secex). Vom Agribusiness zur verarbeitenden Industrie, Brasilianische Unternehmen sind zunehmend mit dem globalen Markt verbunden. Jedoch, damit eine Ladung den Hafen von Santos erreicht, Paranaguá oder Rio Grande, es ist notwendig, ein logistisches Hindernis zu überwinden, das weiterhin Fristen beeinträchtigt, Kosten und Wettbewerbsfähigkeit: der interne Transport.
„Brasilien ist ein Kontinentalstaat, und ein großer Teil der exportierbaren Produktion ist weit von den Häfen entfernt. Die nationale Logistik muss präzise funktionieren, damit die Ladung pünktlich und unbeschädigt am Versandpunkt ankommt, erkläreCelio Martins, Projektmanager für neue Projekte bei Transvias, größter Leitfaden für Transportunternehmen des Landes. Viele Exporteure haben eine gut strukturierte Außenhandelsoperation, aber sie haben Schwierigkeiten, die Ladung von der Fabrik zum Hafen zu transportieren.”
Mit mehr als8.000 registrierte Transportunternehmen, Die Plattform Transvias verbindet Unternehmen mit spezialisierten Logistikbetreibern für Teilladungen, vollständig, gekühlt, gefährlich oder mit Terminvereinbarung erforderlich. Das System ermöglicht spezifische Suchen nach Region, Art der Ladung und Ziel, was die Wahl des idealen Partners für jede Phase des Exports erleichtert.
Wenn eine Industrie im Inneren von Goiás ist und einen Container zum Hafen von Paranaguá bringen muss, es ist möglich, über Transvias ein Transportunternehmen zu finden, das diese Strecke regelmäßig bedient. Das vermeidet Zeitverlust durch langwierige Angebote, garantiert mehr Genauigkeit und reduziert das Risiko logistischer Fehler, komplementiert Martins.
Laut dem IBGE, der Straßenverkehr ist verantwortlich füretwa 65% der Frachtbewegungen im Land, was die rolle der nationalen transportdienstleister für die exportkette noch relevanter macht. Eine Studie der CNI zeigt, dass der Einsatz digitaler Lösungen um bis zu15% der Logistikkosten— eine entscheidende Wirtschaft in internationalen Verträgen mit engen Margen.
Neben der Erleichterung des Zugangs zu Transportunternehmen, Transvias trägt ebenfalls zur Dezentralisierung des Gütertransports bei, indem Unternehmen kleinerer Größe — die oft außerhalb der großen Zentren angesiedelt sind — die Möglichkeit gegeben wird, gleichberechtigt auf dem globalen Markt zu konkurrieren.
Intermodal 2025: Integration zwischen Routen, Technologien und Chancen
Die Bedeutung der nationalen Logistik für den Außenhandel wird eines der Themen sein, die dieIntermodal Südamerika 2025, was passiert zwischen den Tagen22. und 24. April, neinBezirk Anhembi, in São Paulo. Transvias wird an der Veranstaltung teilnehmen, stärkt seine Rolle als Bindeglied zwischen Produzenten und Transporteuren — von der Herkunft bis zu den Häfen und Grenzen.
