Brasilien har eksporteret mere endUS$ 340 milliarder i produkter i 2024, ifølge data fra Sekretariatet for Udenrigshandel (Secex). Fra agribusiness til transformationsindustrien, brasilianske virksomheder er i stigende grad forbundet med det globale marked. Imidlertid, for at en last skal nå havnen i Santos, Paranaguá eller Rio Grande, det er nødvendigt at overvinde en logistisk hindring, der stadig påvirker tidsfristerne, omkostninger og konkurrenceevne: intern transport.
Brasilien er et kontinentalt land, og en stor del af den eksportable produktion ligger langt fra havnene. Den nationale logistik skal fungere præcist, så lasten når afgangsstedet uden forsinkelser eller skader, forklarCelio Martins, projektleder for nye projekter hos Transvias, største guide til transportfirmaer i landet. Mange eksportører har en velstruktureret udenrigshandelsoperation, men de står over for vanskeligheder med at transportere lasten fra fabrikken til havnen.”
Med mere end8.000 registrerede transportører, platformen Transvias forbinder virksomheder med specialiserede logistikoperatører inden for partilæsser, kompletter, kølede, farlige eller med krav om tidsbestilling. Systemet muliggør specifikke søgninger efter region, type af last og destination, hvad der letter valget af den ideelle partner til hver fase af eksporten.
Hvis en industri ligger i indlandet i Goiás og skal transportere en container til havnen i Paranaguá, det er muligt at finde en transportør, der allerede regelmæssigt kører denne rute via Transvias. Dette sparer tid på langsom tilbudsgivning, sikrer mere præcision og reducerer risikoen for logistiske fejl, komplementerer Martins.
Ifølge IBGE, vejetransporten er ansvarlig foromkring 65% af godstransporten i landet, hvad der gør rollen for de nationale transportører endnu mere relevant for eksportkæden. En undersøgelse fra CNI viser, at brugen af digitale løsninger kan reducere med op til15% af de logistiske omkostninger— en afgørende økonomi i internationale kontrakter med snævre marginer.
Udo at gøre adgangen til transportører lettere, Transvias bidrager også til at decentralisere godstransporten, ved at mindre virksomheder - ofte beliggende uden for de store centre - får mulighed for at konkurrere på lige vilkår på det globale marked.
Intermodal 2025: integration mellem ruter, teknologier og muligheder
Vigtigheden af national logistik for udenrigshandelen vil være et af de emner, der vil bevægeIntermodal Sydamerika 2025, hvad der sker mellem dagene22. og 24. april, nejDistrikt Anhembi, i São Paulo. Transvias vil være til stede ved arrangementet, styrkelse af sin rolle som bindeled mellem dem, der producerer, og dem, der transporterer — fra oprindelsen til havnene og grænserne.
