Vi lever i en globaliseret verden, hvor forbrugsvaner konstant har ændret sig. Det er et faktum at, under pandemien af Covid-19, mange forbrugere har drastisk ændret måden at købe produkter på, fra den traditionelle fysiske form til den virtuelle form, det vil sige, online. Denne ændring i forbrugernes købsadfærd har krævet tilpasninger i logistikområdet. Logistikoperatører, at de pandemien var de vant til at lave leveringer i store partier, de måtte begynde at lave stadig mere fragmenterede leveringer for at imødekomme hver enkelt forbruger, der køber online, i den kendte form for elektronisk handel eller e-handel.
I denne sammenhæng, kom et relevant punkt: emballagen. Leverancer i partier bruger en bestemt mængde emballage, men når leveringen opdeles, mængden af emballager multipliceres eksponentielt. Det er meget almindeligt, ved at modtage et produkt købt via e-handel, forstå den store mængde emballager, mellem papkasser, plastikbobler og andre materialer. Distributørerne, for at beskytte produkterne på bedst mulige måde under den logistiske proces, mange gange overdriver de dosis, primært til små volumen varer. Hvis du køber en lille flaske parfume, for eksempel, det er sandsynligt, at der i emballagen, der ankom til dit hjem, er plads til en flaske vin.
Denne måde at tænke på emballager til levering af e-handel er ikke et "privilegium" i Brasilien. Dette er sket over hele verden. Ifølge en artikel fra BBC, juni 2024, ifølge Nicole Rycroft, executiv direktør for den miljømæssige organisation Canopy, som arbejder sammen med virksomheder for at bevare truede skove, i de de første dage af e-handel, produkterne havde syv gange flere emballager end de køb, der blev foretaget i fysiske butikker. Nu, det er cirka fire og en halv gang, men men overskuddet af emballage er stadig stort.”
I henhold til Edrone, i 2024, e-handel i Brasilien oversteg 200 milliarder i omsætning, med en gennemsnitlig billetpris på næsten R$ 500,00 og mere end 90 millioner virtuelle købere. Derfor, fortsætter med at opretholde den væksttrend, der blev præsenteret i de foregående år. Disse tal amplificerer endnu mere mængden af emballager forbrugt og de, der endnu vil, ved at opretholde logikken om, at jo større emballagen er, jo bedre resultater.
Nogle relevante spørgsmål: om emballagerne har en andel i de logistiske omkostninger, hvorfor spilde muligheden for reduktion? Et andet spørgsmål, med så meget teknologi indbygget i de logistiske processer, det ville ikke være at forvente en optimering i brugen af emballagerne?
Bland de mulige årsager til brugen af overdreven emballage, vi kan nævne vanskeligheden ved at enhedsgøre og transportere små genstande. Det er også værd at nævne at, uanset hvor meget teknologi man har, på grund af kravene til hurtigere leverancer og vanskeligheder med at generere efterspørgsel, mange gange må operationen "klare sig" med det, der er tilgængeligt og, det er klart, intet som en familiepakke!
Man kan ikke gøre e-handel ansvarlig for alt det affald, der genereres fra dens emballager, dogan, det er op til virksomhederne i sektoren at finde bæredygtige alternativer til at løse dette problem
