Brazilië het meer asUS$ 340 miljard in produkte in 2024, volgens data van die Sekretariaat van Buitelandse Handel (Secex). Van die landboubedryf na die verwerkingsbedryf, Braziliaanse maatskappye is al hoe meer verbind tot die globale mark. Togtans, sodat 'n vrag by die hawe van Santos aankom, Paranaguá of Rio Grande, dit is nodig om 'n logistieke hindernis te oorkom wat steeds sperdatums benadeel, koste en mededinging: die interne vervoer.
"Brasilië is 'n kontinentale land, en 'n groot deel van die uitvoerbare produksie is ver van die hawens af. Die nasionale logistiek moet presies funksioneer sodat die vrag sonder vertragings of skade by die versendingspunt aankom, verduidelikCelio Martins, bestuurder van nuwe projekte van Transvias, grootste gids van vervoerders in die land. Baie uitvoerders het 'n goed gestruktureerde buitelandse handel operasie, maar hulle ondervind probleme om die vrag van die fabriek na die hawe te vervoer.”
Met meer as8.000 vervoerders geregistreer, die Transvias-platform verbind ondernemings met gespesialiseerde logistieke operateurs in gefragmenteerde vragte, voltooi, verkoelde, gevaarlik of met 'n afspraak vereiste. Die stelsel maak spesifieke soektogte per streek moontlik, soort vrag en bestemming, wat die keuse van die ideale vennoot vir elke fase van die uitvoer vergemaklik.
As 'nnywerheid in die binneland van Goiás is en 'n houer na die hawe van Paranaguá moet neem, dit is moontlik om 'n vervoerder te vind wat hierdie roete gereeld doen deur Transvias. Dit voorkom tydverlies met tydrowende kwotasies, verseker meer akkuraatheid en verminder die risiko van logistieke foute, komplemente Martins.
Volgens die IBGE, die padvervoer is verantwoordelik virongeveer 65% van die vragetransport in die land, wat die rol van nasionale vervoerders nog meer relevant maak vir die uitvoerketting. 'n studie van die CNI dui aan dat die gebruik van digitale oplossings tot 'n vermindering kan lei van tot15% van die logistieke koste— 'n beslissende ekonomie in internasionale kontrakte met stywe marges.
Benewens om toegang tot vervoerders te vergemaklik, Transvias dra ook by tot die desentralisering van die vragetransport, wat ondernemings van kleiner omvang — dikwels geleë buite die groot sentrums — in staat stel om gelyk te kompeteer op die wêreldmark.
Intermodaal 2025: integrasie tussen roetes, tegnologie en geleenthede
Die belangrikheid van nasionale logistiek vir buitelandse handel sal een van die temas wees wat dieIntermodale Suid-Amerika 2025, wat gebeur tussen die dae22 en 24 April, neeDistrik Anhembi, in São Paulo. Transvias sal in die geleentheid teenwoordig wees, versterking van sy rol as 'n skakel tussen diegene wat produseer en diegene wat vervoer — van die oorsprong tot die hawens en grense.
